A partir de las helices transversales clasicas hemos desarrollado dos sistemas de propulsión y de maniobra retráctiles y azimutales. Ambos con tobera incorporada para incrementar el tiro.
La primera se monta en un cajón dispuesto en la quilla de la embarcación conectada a una columna que desciende con ayuda de dos cilindros hidráulicos telescópicos y gira 380º mediante un sistema de cremallera conectada a cilindros hidráulicos como las grúas. Para navegación con los propulsores principales el sistema está retraído y el cajón tapado . La posición de replegado se controla mediante encoders que controlan el ángulo de giro y la elevación monstrandose en el cuadro de control en el puente.