Motor fueraborda DF350A

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REVOLUCIONARIO. INNOVADOR. POTENTE. Una fuerza a la altura de la naturaleza y el mar. El nuevo V6 DF350A tiene una cilindrada de 4,4 litros, lo que lo convierte en el V6 de mayor cilindrada del mercado. Doble hélice contrarrotatoria Esta nueva tecnología proporciona más agarre bajo el agua y, como las hélices contrarrotantes distribuyen el par motor de forma más uniforme entre las dos hélices, el par por hélice disminuye y se puede reducir el diámetro de los engranajes. Sistema de admisión directa El sistema Dual Louver incorpora un doble escudo de palas, cada una de ellas diseñada en forma de perro, que elimina la entrada de agua, incluso en las pruebas más severas sobre el agua. Las lamas exteriores eliminan el rocío y drenan la niebla, con lo que la temperatura del aire de admisión queda libre de humedad y no supera los 10° por encima de la temperatura ambiente. Diseño de la carcasa El diseño ergonómico de la caja se suma a la dinámica de fluidos computacional de los fuerabordas, diseñada y desarrollada para minimizar la resistencia y proporcionar el flujo de agua más eficiente a las hélices. Sistema de control Lean Burn de Suzuki La tecnología de control de combustible Lean Burn de Suzuki predice las necesidades de combustible según las condiciones de funcionamiento y, a continuación, suministra la mezcla óptima de combustible/aire al motor, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible. Eje de transmisión desplazado El eje de transmisión desplazado nos permite hacer nuestros motores fueraborda más pequeños moviendo el centro de gravedad del fueraborda hacia delante, mejorando la distribución del peso, la potencia, el equilibrio y reduciendo las vibraciones. Control de precisión Suzuki Este sistema tecnológicamente avanzado proporciona un control suave y preciso con cambios de marcha nítidos e inmediatos, especialmente a bajas revoluciones al maniobrar, y ayuda a mejorar la eficiencia del combustible.