Cojinete de barco 800/900 SERIES

para sistema de dirección

800 Los rodamientos del timón se construyen utilizando aluminio 3571 con anodización de hardkote negro. El deslizamiento es en dos líneas de bolas de torlon y una línea de rodillos de peek. Este tipo de cojinete de timón está disponible en la versión para la cubierta 800P con brida de bloqueo y en la versión para el casco 801S. El sistema de bloqueo se realiza mediante una brida con orificios para fijar en la cubierta mediante pernos o tornillos en la contrabrida (a pedir por separado). Normalmente se montan en una ranura preestablecida porque no hay tapa ni sistema estanco. Los rodamientos inferiores no tienen brida y deben encolarse (desde el exterior) en un tubo del timón lo suficientemente largo por encima de la DWL. Los rodamientos están provistos de pernos para fijarlos al eje del timón. Una película adhesiva aislará el rodamiento del eje del timón 900 Los rodamientos del timón son de acero inoxidable A304. El deslizamiento se realiza sobre dos líneas de bolas de acero inoxidable y una o más líneas de rodillos de acero inoxidable. Este tipo de cojinetes de timón está disponible en la versión para la cubierta 900P y en la versión para el casco, series 900S, 900X, ambos con brida de bloqueo (bajo la cubierta se suministra bajo pedido) La forma exterior del rodamiento inferior es cilíndrica con brida de bloqueo para fijar mediante pernos en el alojamiento de la abrazadera (artículo 900B suministrado bajo pedido) que se laminará en el casco. De esta manera, el desmontaje del rodamiento para su mantenimiento o sustitución es muy fácil y rápido sin necesidad de deslaminar el casco.