Detector de niebla de aceite para buques
VN 215/87plus
SCHALLER AUTOMATION Industrielle Automationstechni
El principal de medición es similar a el del tipo VN 116/87plus. Normalmente, la opacidad compuesta de la niebla del aceite de todos los compartimientos será medida continuamente. Si la opacidad considerada excede el cheque del daño que comienza el umbral, un cheque del daño será ejecutado. se excede el lf el nivel diferenciado de la alarma, una alarma que causa la parada automática de la máquina o una reducción de velocidad será disparada inmediatamente, incluso si el funcionamiento de la búsqueda todavía no se termina.
Cerrando las válvulas de ciertos grupos del compartimiento según un procedimiento de la iteración y por un comparsion de la opacidad, la línea de la solo-succión puede finalmente ser resuelta que los supplys engrasan la niebla del compartimiento en el cual el daño de recalentamiento ha ocurrido. Para la indicación del daño en el detector, la posición de la válvula que todavía se deja abierta se utiliza para indicar el compartimiento dañado.
Para cubrir las altas demandas mecánicas y eléctricas y tomar cuenta del espacio limitado en el motor, todos los detectores de la niebla del aceite de VISATRON son diseñados como los untits embalados usando el molde del aluminio, con el salto wear-resistant del jet del aire, la platina baja vibration-isolated para la unidad de medición metal-clad con la conexión del enchufe y del zócalo así como las conexiones eléctricas y neumáticas que son erigidas en una platina sólida del arrabio.
Los tubos de succión en lado izquierdo y derecho son conectados con la caja de la válvula por dos rebordes de goma moldeados que no tienen ninguÌn hilo de rosca. El uso del montaje ventajoso particulary del sifón permite además una conexión de los tubos a las poleas del sifón sin ningunos hilos de rosca.
Todos los sub-ensambles parciales incluyendo la caja de la válvula se proporcionan las conexiones del enchufe y del zócalo y pueden en caso de necesidad, ser intercambiado sin los tubos en el motor necesario para ser desmontado.
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