La transmisión del esfuerzo de torsión de la rueda volante del motor diesel al eje de la entrada de la caja de engranajes se alcanza con la inserción del acoplador torsional elástico entre el motor y la caja de engranajes.
El propósito del acoplador es reducir (humedecer) vibraciones torsionales de motores diesel y reducir oscilaciones del esfuerzo de torsión. Los acopladores pueden también compensar la incorreción geométrica de los elementos que ensamblan del motor y de la caja de engranajes.
El acoplador consiste en el cuerpo - platee (que es fijo sobre la rueda volante) y el rotor internamente ranurado en el cual se inserta el eje de engranaje. El esfuerzo de torsión se transmite del cuerpo al rotor a través de pocos elementos de goma insertados que permitan cierto ángulo torsional entre el cuerpo y el rotor.
Los acopladores con los elementos de goma se utilizan para los motores diesel de una energía más baja y media.
Áreas del uso:
Impulsiones principales de la propulsión:
- entre el motor diesel de una energía más baja y la caja de engranajes rígido montada
Impulsiones auxiliares de una energía más baja con alto holgar.
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