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sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico / para buque / para barco profesional
HSG Rolls-Royce

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Características

  • Uso previsto:

    para buque, para barco profesional

  • Otras características:

    híbrido diésel-eléctrico

  • Potencia:

    Mín.: 500 kW (679,8 hp)

    Máx.: 2.500 kW (3.399,1 hp)

Descripción

El generador de eje híbrido (HSG) utiliza tecnología AFE, por lo que no se requieren rpm fijas del motor cuando se opera el generador de eje. La centralita ve una tensión y frecuencia constantes, y el ángulo de fase correcto para que coincida con los otros grupos electrógenos que funcionan en paralelo. Las eficiencias de la hélice y del motor se pueden maximizar si se garantiza que funcionan en su punto más eficiente. La capacidad de reducir las revoluciones del motor para adaptarse a las necesidades generales de potencia del buque reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones. La actualización de los sistemas existentes a HSG es normalmente sencilla y con un corto tiempo de recuperación de la inversión

Características principales:
El generador de eje híbrido puede ser operado en los siguientes modos:
Modo Boost para la velocidad máxima
Modo diesel-eléctrico - para velocidades más bajas y eficientes
Modo paralelo - para el exceso de potencia
Modo de tránsito - para una eficiencia óptima
Modo de conexión en tierra - para un menor consumo de combustible

Traducción automática  (ver el original en inglés)