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sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico / para buque / para barco profesional
HSG Rolls-Royce

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Características

  • Uso previsto:

    para buque, para barco profesional

  • Otras características:

    híbrido diésel-eléctrico

  • Potencia:

    Mín.: 500 kW (679.8 hp)

    Máx.: 2,500 kW (3,399.1 hp)

Descripción


La revolución minuto del motor tan fija híbrida de la tecnología de las aplicaciones AFE del generador de eje (HSG) no se requiere al actuar el generador de eje. La centralita telefónica ve un voltaje y una frecuencia constante, y el ángulo de fase correcto para hacer juego los otros sistemas de generador que corren paralelamente. Las eficacias del propulsor y del motor pueden ser por el asegurar maximizado ellas están corriendo en su punto más eficiente. La capacidad de reducir revoluciones minuto del motor para hacer juego los requisitos de alimentación totales del buque reduce perceptiblemente el consumo de combustible y emisiones. Actualizar sistemas existentes a HSG es normalmente directo con un rato corto del reembolso.

Características dominantes:
El generador de eje híbrido se puede actuar en los modos siguientes:
Modo del alza para la velocidad máxima
Modo diesel-eléctrico – para las velocidades más bajas eficientes
Modo paralelo – para exceso del poder
Modo del tránsito – para la eficacia óptima
Modo de conexión de la orilla – para un consumo de combustible más bajo