Remolque para vela ligera
REMOLQUES THALMAN
* Remolque Náutica Vela Pesada
Remolques especialmente diseñados para el transporte de embarcaciones de vela ligera y veleros hasta 10 metros de longitud. Junto con material y otras embarcaciones de apoyo, para la práctica de este deporte.
Equipados de serie desde un eje a tres ejes con freno y un PMA máximo de hasta 3.500 Kg.
* Equipamiento de Serie
Chasis construido en tubo de acero y soldado en una sola pieza. Galvanizado en caliente por inmersión, más tratamiento superficial anticorrosivo con cromo. Suspensión de muelles y amortiguadores a gas. Freno de inercia. Ruedas 195R14C con tapacubos. Rueda de recambio. Guardabarros de acero galvanizado con tubos protectores y asideros para facilitar el acceso a la embarcación. Pilotos traseros de gran tamaño. Rueda jockey reforzada. Parachoques reforzado extensible y extraíble para proteger la cola del motor en caso de colisión. Cabestrante manual con freno automático. Bujes AL-KO de 900 Kg. por unidad (total 1.800 Kg. por eje), con cojinetes cónicos y retenes de doble labio para reforzar la estanqueidad.
Remolques especialmente diseñados para el transporte de embarcaciones de vela ligera y veleros hasta 10 metros de longitud. Junto con material y otras embarcaciones de apoyo, para la práctica de este deporte.
Equipados de serie desde un eje a tres ejes con freno y un PMA máximo de hasta 3.500 Kg.
* Equipamiento de Serie
Chasis construido en tubo de acero y soldado en una sola pieza. Galvanizado en caliente por inmersión, más tratamiento superficial anticorrosivo con cromo. Suspensión de muelles y amortiguadores a gas. Freno de inercia. Ruedas 195R14C con tapacubos. Rueda de recambio. Guardabarros de acero galvanizado con tubos protectores y asideros para facilitar el acceso a la embarcación. Pilotos traseros de gran tamaño. Rueda jockey reforzada. Parachoques reforzado extensible y extraíble para proteger la cola del motor en caso de colisión. Cabestrante manual con freno automático. Bujes AL-KO de 900 Kg. por unidad (total 1.800 Kg. por eje), con cojinetes cónicos y retenes de doble labio para reforzar la estanqueidad.
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