Tabla de windsurf de slalom
2012 XSR SLALOM
OES Australia
Han basado en 24 años de experiencia del edificio de la tabla y diseñan a las 2012 tablas de slalom de XSR. El modelo de XSR es un carbón lleno, una base molida CNC, y una parte inferior veed completa con un cóncavo doble leve en la nariz a la mediados de sección. Esto ayuda a torneado y alisa el paseo a la velocidad completa. El punto ancho es delantero de centro agregar el volumen y la superficie donde usted lo necesita, y contradecir la longitud reducida. Estamos reduciendo la superficie tanto cuanto sea posible del ancho apuntamos en la dirección de la cola. Un planshape paralelo del carril da mayores control y velocidad, en extremo el gybing y de la camiseta.
La forma inferior es tan limpia como sea posible, sin los recortes, los extremos o los carriles contra el viento dobles. Apenas hace que una parte inferior veed con uve de la profundidad máxima y el doble cóncavo apenas remitan de centro. Hay también mismo una pequeña cantidad de uve de la pantalla plana hacia fuera la cola para parar resbalón oblicuo a la velocidad. Tiene 700m m derecho en el eje de balancín de la cola, con un eje de balancín de la nariz de 17 cm para un mejor clearace de la nariz en tajada. La tabla puede ser empujada difícilmente hacia adentro condiciones entrecortadas del mundo verdadero. Los carriles se perfilan bastante bajo en el ápice de 25m m. Esto está otra vez para el mayor control en el torneado de alta velocidad, sin arriesgar los carriles que acepillan del agua durante gybes de alta velocidad.
Utilizamos siempre una cubierta de 3 milímetros cóncava para parar el ascensor del aire que fluye a través de la cubierta. Este slighty baja la base del mástil, que baja el centro de esfuerzo de la vela a la tabla. El cóncavo también atiesa la cubierta del carbón, y actúa como los largueros parabólicos que siguen el planshape 122m m del carril.
La forma inferior es tan limpia como sea posible, sin los recortes, los extremos o los carriles contra el viento dobles. Apenas hace que una parte inferior veed con uve de la profundidad máxima y el doble cóncavo apenas remitan de centro. Hay también mismo una pequeña cantidad de uve de la pantalla plana hacia fuera la cola para parar resbalón oblicuo a la velocidad. Tiene 700m m derecho en el eje de balancín de la cola, con un eje de balancín de la nariz de 17 cm para un mejor clearace de la nariz en tajada. La tabla puede ser empujada difícilmente hacia adentro condiciones entrecortadas del mundo verdadero. Los carriles se perfilan bastante bajo en el ápice de 25m m. Esto está otra vez para el mayor control en el torneado de alta velocidad, sin arriesgar los carriles que acepillan del agua durante gybes de alta velocidad.
Utilizamos siempre una cubierta de 3 milímetros cóncava para parar el ascensor del aire que fluye a través de la cubierta. Este slighty baja la base del mástil, que baja el centro de esfuerzo de la vela a la tabla. El cóncavo también atiesa la cubierta del carbón, y actúa como los largueros parabólicos que siguen el planshape 122m m del carril.
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