Motor marino profesional: intraborda diesel 50 - 100 cv (inyección indirecta, turbo)
L1064T1 (100 hp @ 2500 rpm)
Northern Lights
El L1064T1 ofrece un sistema de envío mecánico del combustible y un turbocompresor enfriado por líquido para el effeciency realzado del combustible. Diseñan al operador comercial del rthe ideal de las FO que funciona con la lleno-válvula reguladora por largos periodos, el L1064T1 para las largases horas y el mantenimiento simplificado.
Todos los 1064 motores diesel son la grada II de los E.E.U.U. EPA obediente con un tht en línea del diseño les hacen los motores perfectos de la repotencia para en línea seis máquinas más viejas del cilindro.
El Lugger 1064 (106 cilindro) del milímetro bore-4, 4.5 litros, diesels tiene poleas resistentes del tractor. Este alto diseño del esfuerzo de torsión proporciona una fundación fuerte; pero un motor marina es solamente tan bueno como su marinization. El marinization de un Lugger es arrabio resistente. El depósito de la extensión y el distribuidor enfriado por líquido del extractor son arrabio. Agua de puente del uso de algunos motores solamente para refrescar sus distribuidores. Lugger integra el distribuidor de dos pasos en la corriente principal del sistema de enfriamiento para asegurar incluso control de la temperatura y para eliminar los puntos calientes que pueden tensionar componentes del metal.
