Receptor para barco 90-60-397
GPS

receptor para barco
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Características

Uso previsto
para barco
Función
GPS

Descripción

Un nuevo modo de conducción que mejora el manejo: el modo de viento real se derrite. Una velocidad inferior muy sensible. Una velocidad sobre el terreno muy reactiva. Este GPS HF es una gran alternativa al sensor de velocidad convencional. Permite una medición muy precisa de la línea de salida. Una vez que hemos suministrado el GPS de alta frecuencia a Open 60', hemos podido trabajar con todos los datos registrados por Michel Desjoyeaux, patrón de FONCIA. En realidad, hemos observado diferencias significativas entre la velocidad sobre el terreno y la velocidad del barco en las zonas donde no hay courant. La velocidad de la capa superficial del agua en las olas explica esa diferencia. Una ola consiste en un movimiento transversal que transporta energía, no materia. Pero en algunos casos, la capa superior de agua se mueve de forma elíptica, generando un viento aparente que se suma a la velocidad de la embarcación (siendo la velocidad de la embarcación la velocidad a la que navega sobre esa capa de agua). Piloto automático en modo de viento sobre tierra Al utilizar el modo de viento verdadero, el piloto no tiene en cuenta esta variación del viento aparente. El valor del ángulo del viento verdadero se ve afectado por el movimiento de esa capa de agua y el piloto debe compensarlo. Hemos observado que esta capa de agua puede alcanzar velocidades de 2 a 3 nudos Esto es bastante significativo. En un ángulo de viento verdadero de 126° con 10 nudos de viento aparente da una variación de 10° del valor del ángulo de viento verdadero. Para un proceso preciso del ángulo de viento verdadero, es importante considerar la velocidad de esa "capa de agua". En otras palabras, utilizar los datos de velocidad sobre el terreno para procesar los valores del viento verdadero. Esto es posible con un GPS de altísima precisión.

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