Buque de búsqueda y rescate - SAR (astillero naval)
Naval Shipyard Gdynia
- 36.9m 
121' 1"ft
y el rescate de la vida en el mar humana bajo todas las condiciones hidrológicas y meteorológicas en el mar y actividades como recipiente auxiliar para combatir los hilos de rosca y la contaminación de marina.
Las funciones principales del recipiente son:
- operaciones de búsqueda que conducen de la gente y de objetos en el mar,
- evacuación de la gente de los barcos, medios de la superficie del agua y del rescate y su transporte a los lugares del abrigar en puertos,
- evacuación médica,
- proporcionando ayuda premédica a las víctimas,
- interacción con los helicópteros del SAR junto con la transferencia de sobrevivientes
El casco se hace enteramente del aluminio, con una sola cubierta principal continua, la cubierta de forecastle, con un travesaño plano en el hangar severo y cerrado para el barco de salvamento.
El barco se propulsa por medio de los motores de la combustión interna que funcionan a través de los engranajes en tres líneas del eje con dos hélices controlables de la echada y una con un de paso fijo.
El manejo es proporcionado por dos timones severos under-hung y el impulsor lateral de proa.
El casco se divide sobre (6) seis compartimientos herméticos. En la cubierta de forecastle hay superestructura de dos pisos localizada hecha del aluminio.
121' 1"ft
y el rescate de la vida en el mar humana bajo todas las condiciones hidrológicas y meteorológicas en el mar y actividades como recipiente auxiliar para combatir los hilos de rosca y la contaminación de marina.
Las funciones principales del recipiente son:
- operaciones de búsqueda que conducen de la gente y de objetos en el mar,
- evacuación de la gente de los barcos, medios de la superficie del agua y del rescate y su transporte a los lugares del abrigar en puertos,
- evacuación médica,
- proporcionando ayuda premédica a las víctimas,
- interacción con los helicópteros del SAR junto con la transferencia de sobrevivientes
El casco se hace enteramente del aluminio, con una sola cubierta principal continua, la cubierta de forecastle, con un travesaño plano en el hangar severo y cerrado para el barco de salvamento.
El barco se propulsa por medio de los motores de la combustión interna que funcionan a través de los engranajes en tres líneas del eje con dos hélices controlables de la echada y una con un de paso fijo.
El manejo es proporcionado por dos timones severos under-hung y el impulsor lateral de proa.
El casco se divide sobre (6) seis compartimientos herméticos. En la cubierta de forecastle hay superestructura de dos pisos localizada hecha del aluminio.
-
zoom
