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Velero de crucero ClubSwan 50
clásicode regatacon 3 camarotes

velero de crucero
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Características

Uso previsto
de crucero, clásico, de regata
Número de camarotes
con 3 camarotes
Material
de carbono
Apéndices
de doble timón
Jarcia
con bauprés
Otras características
con doble rueda de timón
Eslora total

16,74 m
(54'11" )

Ancho

4,2 m
(13'09" )

Calado

3,5 m
(11'05" )

Desplazamiento

8.250 kg
(18.188,14 lb)

Potencia del motor

40 ch
(40 hp)

Capac. depósito de combustible

170 l
(45 gal)

Capacidad agua dulce

240 l
(63 gal)

Descripción

Nautor's Swan siempre ha ofrecido yates de competición de alto rendimiento para complementar su clásica gama de cisnes de crucero, yates como el 39 y el 441 en versión de competición. Hoy en día, el astillero utiliza sus nuevos modelos ClubSwan para probar las más modernas tendencias en diseño, materiales y soluciones, refinando tecnologías que luego serán utilizadas en beneficio de los modelos de crucero. Al igual que el Swan 45 y el ClubSwan 42, los diseños de éxito siguen ganando en las carreras de alto nivel. Pero con el ClubSwan 50 Nautor ha superado los límites, proponiendo un yate que es una pequeña revolución en el rendimiento y el puro placer de navegar El rendimiento proviene de dos áreas principales: la primera es la optimización de la relación entre parámetros clave como la longitud, el desplazamiento, la superficie vélica y el momento de enderezamiento; la segunda es un refinamiento específico de estos parámetros dentro de sí mismos. La construcción en fibra de carbono de pre-preg y Sprint. Las estructuras fueron diseñadas en total conformidad con las normas ISO. El criterio fue minimizar el peso mientras se mantenía el método y procedimiento de construcción en línea con el de un montaje de producción en serie. Creo que logramos el objetivo, ya que el peso de todos los componentes estructurales, incluyendo la aleta de la quilla, es poco más de 2'000 Kg. La propia aleta de la quilla sólo pesa 160 Kg y está construida en su mayor parte con fibra de carbono de alto módulo. El criterio estructural de la aleta de carbono se centró específicamente en la eliminación del aleteo, así como en el cumplimiento del Estándar GL y las recomendaciones, que imponen casos de flexión y carga de tierra. Eficiencia con una gran tripulación y facilidad de uso para una pareja: la disposición de la cubierta ha sido planeada para ser ideal en ambos casos, otra revolución ofrecida por el ClubSwan 50.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.