Propulsor timón para buques
Nautican

La unidad integrada de la propulsión no sólo ofrece grandes aumentos en empuje y velocidad pero aumentos espectaculares en maniobrabilidad. Las vueltas y las maniobras apretadas se hacen posibles con los timones del triple del alto rendimiento.

Por el uso del acoplamiento diferenciado y de la geometría única, la salida entera del propulsor es desviada hasta 60° al lado sin la pérdida de empuje o el cargamento del motor. Esta desviación hace posible para incluso los recipientes grandes y la lancha a remolque entrena para hacer vueltas apretadas. En ensayos la fuerza lateral del timón se mide para ser el 74% del tirón del bolardo. Esto es mayor que cualquier otro sistema de timón incluyendo el timón de la aleta (Becker), que mide solamente en el 40%.

Los timones triples son integrados en la unidad del IP pero se pueden también agregar sobre usos existentes del inyector.