Buque de carga transportador de GNL CORAL ENERGY

transportador de GLP

MEYER WERFT entregó su primer gasero en 1961. Con 60 metros de eslora y 900 metros cúbicos de volumen de carga, el KIRSTEN THOLSTRUP era relativamente pequeño para los estándares actuales. Pero abrió un nuevo campo de negocio para el astillero, ya que desde entonces se han construido en Papenburg gaseros para compañías navieras alemanas, holandesas, danesas, suecas, británicas y rusas. En los años 90, alrededor del 20% de los buques de transporte de gas del mundo procedían de Papenburg. La mejor forma de transportar los gases es en estado líquido, y este estado se consigue mediante el enfriamiento o la compresión. Por eso hay que instalar mucha tecnología compleja en el casco de los gigantes flotantes: tanques robustos en los que se puede enfriar o presurizar la carga líquida, sistemas de refrigeración y calefacción, bombas de carga y sistemas de limpieza de tanques. Cuando se combinan con los extensos sistemas de tuberías, transforman los barcos en plantas químicas flotantes. Nuestros tres astilleros están considerados desde hace tiempo como especialistas en la construcción de buques cisterna para el transporte de gas licuado de petróleo, gas natural licuado y productos químicos. Ya se han construido más de 50 petroleros en MEYER WERFT, NEPTUN WERFT y MEYER TURKU en Finlandia. El mayor gasero construido en MEYER WERFT, el DONAU, tiene un volumen de carga de 30.000 metros cúbicos. Entregamos el CORAL ENERGY a la naviera holandesa Anthony Veder en 2013 y le siguió el CORAL ENERGICE en 2018: Estos gaseros están equipados con motores de doble combustible respetuosos con el medio ambiente, un innovador sistema de propulsión que permite utilizar el GLP transportado como combustible. Esto da lugar a unas emisiones extremadamente bajas, lo que hace que los casi 164 metros de largo