Reductor para buques
60 OD
Mekanord
Las cajas de engranajes de Mekanord son convenientes para una amplia gama de los sistemas marinas de la propulsión donde se utilizan los propulsores controlables de la echada. El sistema controlable de la propulsión de la echada (sistema de CPP) se puede diseñar para la operación mecánica o hidráulica del propulsor controlable de la echada. Las cajas de engranajes de Mekanord se diseñan específicamente para optimizar los propulsores de la echada variable de la operación bajo todas las condiciones de carga. El propulsor de la echada es ajustado rápidamente y suavemente desde por completo a continuación a por completo por la popa por el uso de la tecnología avanzada.
Características marinas de la caja de engranajes del sistema de CPP
?Servo sistema hidráulico totalmente integrado para el control de echada que asegura la instalación, la operación y el mantenimiento fáciles.
?Diseño compacto
?Altos cocientes de la reducción disponibles permitiendo el diámetro grande, los propulsores que rotan lentos con eficacia alta dando por resultado un empuje más alto y una consumición de combustible más baja
?Hasta 3 PTO disponibles por la caja de engranajes - cada uno con el embrague hidráulico independiente si procede
?PTI para los sistemas híbridos
?Cocientes modificados para requisitos particulares del engranaje y diseño de PTO/PTI
?U operación mecánica o hidráulica de la echada del propulsor
?Aprobaciones según las reglas más últimas de sociedades de la clasificación
Características marinas de la caja de engranajes del sistema de CPP
?Servo sistema hidráulico totalmente integrado para el control de echada que asegura la instalación, la operación y el mantenimiento fáciles.
?Diseño compacto
?Altos cocientes de la reducción disponibles permitiendo el diámetro grande, los propulsores que rotan lentos con eficacia alta dando por resultado un empuje más alto y una consumición de combustible más baja
?Hasta 3 PTO disponibles por la caja de engranajes - cada uno con el embrague hidráulico independiente si procede
?PTI para los sistemas híbridos
?Cocientes modificados para requisitos particulares del engranaje y diseño de PTO/PTI
?U operación mecánica o hidráulica de la echada del propulsor
?Aprobaciones según las reglas más últimas de sociedades de la clasificación
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