Eje marino para barco KEYED

eje marino para barco
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Características

Uso previsto
para barco

Descripción

Fabricamos ejes de hélice en diferentes grados de acero y acero inoxidable. Todas las barras de acero inoxidable están rectificadas con un acabado brillante de acuerdo a tolerancias muy precisas, luego enderezadas, mecanizadas y revisadas antes de su envío. "Acero inoxidable 316L El 316L es un estándar de calidad. A pesar de tener buena resistencia a la electrólisis, no tiene la fuerza de Temet 25. Por esta razón, a la misma potencia, se utilizan diámetros más grandes. 316L se adapta perfectamente a barcos de vela y barcos de motor de baja potencia. El 316L tiene un diámetro de 200 mm y una longitud de 10 m. "TEMET 26" Acero inoxidable Alternativa ideal para embarcaciones de recreo, Temet 26 es un nuevo Duplex de acero inoxidable procedente de Temet 25, que combina las ventajas de este último y el interés económico de un 316L. "TEMET 25" Acero inoxidable Este material es el acero inoxidable más eficiente del mercado porque ofrece tanto las cualidades de resistencia mecánica como una importante resistencia a la corrosión. Por esta razón, es la solución a todos sus problemas. La alta resistencia mecánica del Temet 25 permite utilizarlo en un diámetro menor que el anterior. Así que ahorrará dinero al reducir los tubos y los rodamientos. El Temet 25 se suministra en diámetros de hasta 200 mm y longitudes de 10 m. CON CHAVETA EN EL EJE FRONTAL DEL ACOPLAMIENTO Las chaveta en el eje frontal del acoplamiento proporcionan una mayor seguridad para la transmisión del par a la hélice. - ISO Cónica - Suministrado con llave montada - Rectitud 0.08mm - Acabado brillante del suelo, tolerancia h9

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Catálogos

CATALOG 2015
CATALOG 2015
156 Páginas
SURESEAL
SURESEAL
5 Páginas
ERCEM GV
ERCEM GV
8 Páginas
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.