Motor intraborda V8 500 VGT

diéselpara barco profesionalcommon-rail

DESCRIPCIÓN DEL MOTOR Esta gama de motores se diseña para ser tan compacta y peso ligero como sea posible mientras que mantiene durabilidad y utilidad. Se piensan para los recipientes ligeros y de alta velocidad y tienen un grado de poca potencia. • El turbocompresor aerodinámico eficiente de la geometría variable y el sistema directo mejorado de la inyección de carburante de la alta presión permiten los 6.6 litros V8 para responder inmediatamente y para entregar energía lisa, constante, con una curva plana del esfuerzo de torsión a partir de 1 850 RPM hasta el final a la línea roja • 4 válvulas por el cilindro. • Inyección de carburante común del carril. • Geometría variable turbo. • Los sistemas de alarma de la seguridad supervisan temperatura y el nivel del líquido refrigerador del motor. • La corriente cruda también es supervisada por los sensores de temperatura de extractor. • El sistema de enfriamiento cerrado del motor da resistencia a la corrosión mejorada y reduce al mínimo la cantidad de limpiar uso posterior con un chorro de agua requerido. • La circulación del agua cruda es controlada por una bomba de goma transmitida por banda del impellor, asegurando corriente adecuada al refrigerador intermedio, el cambiador de calor, el aceite de motor y refrigeradores del manejo de energía. • Los sistemas del motor y de impulsión son controlados electrónicamente por la unidad de control de motor de NIRA (el ECU). • Geometría variable electrónicamente controlada turbo para asegurar el esfuerzo de torsión excelente y el funcionamiento del final inferior. • El ruido del tren de engranaje se reduce al mínimo sin embargo usando un sistema torsional del apagador de CentaFlex. • El ruido del extractor se reduce vía los gas de escape de la encaminamiento a través del eje de propulsor.