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Motor intraborda V12-2000
diéselpara embarcación de recreoturbo

motor intraborda
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Características

Tipo
intraborda
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo
Tecnología
turbo, common-rail
Lubricación
con filtro de aceite de flujo total
Normativa anticontaminación
Tier 3
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

2.000 ch
(2.000 hp)

Cilindrada

24 l
(6 gal)

Número de cilindros

12 unit

Régimen del motor

2.300 rpm
(14.451 rad.min-1)

Consumo

396 l/h, 399 l/h
(105 us gal/h, 105 us gal/h)

Largo

2.139 mm
(84 in)

Ancho

1.153 mm
(45 in)

Altura

1.272 mm
(50 in)

Peso

2.420 kg
(5.335 lb)

Descripción

El motor V12-2000 de MAN impresiona por sus densidades de potencia extremadamente altas, de 61 kW por litro de cilindrada. Los requisitos mínimos de espacio y el bajo peso suponen una clara ventaja en términos de diseño de los buques, en comparación con los motores con una potencia similar, con mayor cilindrada y más cilindros. Esto se debe a que las dimensiones de instalación del V12-1900 -los niveles de potencia anteriormente más altos- se han mantenido, ya que ya eran compactas. Estas dimensiones son 2.159 x 1.153 x 1.272 mm (largo x ancho x alto) para el V12-2000, y 1.736 x 1.153 x 1.222 mm (largo x ancho x alto). Los pesos en seco de 2.380 kg (V12-2000) también se han mantenido; gracias al aumento de potencia del motor, esto también contribuye a una relación potencia/peso notablemente inferior de 1,62 kg/kW para el V12-2000. El V12-2000 ofrece a los clientes el motor más potente por encima del V12-1900, el motor anteriormente más potente, de la gama MAN Engines. El rendimiento superior de los motores permite a los astilleros acceder a posibilidades adicionales para equipar grandes series de barcos de alrededor de 100 pies con motores MAN.

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.