Catamarán HALO

de crucero

Este catamarán del 14m se ha puesto en servicio para un par del kiwi que está aumentando de sus 10m. El funcionamiento excepcional de la navegación será alcanzado debido a las estructuras ligeras, al área grande de la vela, al mástil giratorio del ala de la fibra del carbón y a los tableros hydrodynamicaly optimizados de la forma y de la daga de casco. El plan de la vela ofrece un aparejo fraccionario 7/8ths sin los esparcidores o los refuerzos corrientes y un spinnaker asimétrico del mast-head volado de un sprit del arco atado a la viga transversal delantera monocasco. Las estaciones gemelas del timón proporcionan la visibilidad excelente del aparejo y del curso del recipiente. Un torno primario se sitúa a la derecha en la posición del timón para cubrir de la cañería y de la horca. Los tornos dedicados del viajero están situados en cualquier extremo de la pista formada arcos. Todo el mástil alinea por ejemplo las drizas, líneas reefing y rematando las elevaciones etc. se llevan a popa a un torno central en la viga en popa. Se ha definido la separación grande del wingdeck basó en la gama operacional costa afuera del recipiente. También habrá disposición para los tanques del combustible y de agua de la capacidad grande para la fabricación extendida del paso. Las altas brazolas de la carlinga preven un ambiente seguro. Todo el peso del sistema se ha concentrado tan cerca a en medio del barco como sea posible hacer para un movimiento bondadoso del mar. La simplicidad y la eficacia que viajan en automóvili se alcanza usando los motores diesel interiores y la impulsión de eje convencional juntados a los propulsores plegables del diámetro grande. Las salas de máquinas son accesibles internamente de las cabinas en popa facilitar el mantenimiento fácil.