Este barco se piensa para satisfacer el papel de una calidad, barco de placer privado funcionado con capacidades de la carta, pero se optimiza generalmente para cruzar costero de la familia de la duración corta y la pesca deportiva. Se considera una cierta operación de la carta, así que el diseño y construido está a los requisitos costeros restringidos MSA de la encuesta sobre Nueva Zelandia y funcionará bajo esquema seguro de la gerencia de la nave. El recipiente será basado muy probablemente en Tauranga, aunque pueda también ser funcionado desde una vertiente del barco de Coromandel. Por lo tanto, el lanzamiento y la recuperación son posibles de una rampa pública del barco usando un acoplado a la medida. El barco se puede también trailered en los caminos públicos con los permisos y los pilotos apropiados de la sobre-anchura, y no excede altura trailered los 5m, así disminuyendo los requisitos para levantar de líneas eléctricas.
La construcción es del compuesto del emparedado de la espuma de la medio-tecnología, utilizando las resinas de epoxy, el PVC reticulado hace espuma y los refuerzos cosidos/hechos punto del E-vidrio. Un poco de material unidireccional de la fibra del carbón se especifica en los miembros críticos de la tiesura donde se considera rentable hacer tan. Los estirones de elevación de la fibra del carbón, similares a las placas de cadena integrales usadas en los barcos de navegación, se incorporan en la estructura del recipiente permitiendo que el barco sea grúa levantada sin el embalaje de los suavizadores alrededor del casco.
El arreglo se divide en cuatro campos fundamentales los compartimientos delanteros el dormir, el salón principal/estación y galera del timón, el compartimiento de la cabeza y de la ducha y la carlinga.
---