Cuando un acoplamiento directo del timón al punto vía un sistema del bastidor y del piñón no es posible, el mejor, la mayoría dirige y el sistema de gobierno mecánico fuerte a ir para es el sistema de gobierno de la transmisión de Jefa. El manejo de la transmisión se basa en los mismos principales que el sistema del bastidor y del piñón; la rotación de la rueda se transfiere a un movimiento de vaivén vía una caja de cambio y palancas. La diferencia con el sistema del bastidor y del piñón es que la distancia de la rueda al eje del timón puede ser mucho más grande y la encaminamiento más compleja. Vía los tubos del esfuerzo de torsión, cardanes, y las cajas de cambio del cartabón, el movimiento giratorio se transmite a la caja de cambio de la reducción al lado del eje del timón. La caja de cambio de la reducción transfiere el movimiento giratorio en un movimiento del empuje y del tirón en la palanca de la caña de timón. Mientras que todas las piezas de rotación están funcionando en conexiones del rodillo, y el sistema puede ser fácilmente trasero conducido por el timón, el resultado es un sistema de gobierno que puede ser lejano del timón, pero con la misma precisión y sensación que una caña de timón dirigió el barco.
