Dirección para barco RPSTOP

mecánica

El sistema de cremallera y piñón Jefa debe entregarse siempre con el tapón. El tope impedirá que la palanca de salida pase por encima del punto muerto. Si esto sucede, el yate no podrá gobernar más con todas las consecuencias debidas. El tope impedirá que el pedestal de dirección se dañe, pero cuando no se instalen topes de timón, todas las fuerzas tendrán que pasar por el estribo de arrastre y, en caso de colisión, el estribo de arrastre podría resultar dañado. El montaje de los topes del timón en combinación con la placa de tope protegerá tanto el pedestal como el timón. Como la palanca de salida y la palanca del timón no apuntan 90° a estribor o babor cuando el timón está en el centro del barco, es importante entender los ángulos de desplazamiento utilizados con el sistema de cremallera y piñón. Los sistemas de cremallera y piñón utilizan un principio conocido como "geometría de gran angular" que proporciona una dirección muy directa cerca de los centros del barco y una ventaja mecánica creciente (reducción) a medida que el timón se acerca a su recorrido total. Esto resulta en el sistema más directo y positivo disponible para un timonel.