Junta de estanqueidad para eje de timón de barco
Jefa

El sistema del lacre es una de la mayoría de las partes importantes del sistema de timón. Un sistema del lacre que se escapa es irritante y peligroso. Mucho desarrollo se hace en la década pasada para garantizar un sistema del problema libremente. Algunos diseñadores todavía dibujan los sistemas pasados de moda basados encendido en los anillos o o las cajas de relleno. Los anillos o no deben ser utilizados pues no permiten ninguÌn movimiento del mineral del desalineamiento del eje del timón. Mientras que los anillos o están situados siempre entre 2 conexiones, y el eje carga inferior doblada del timón, el anillo o será empujado adentro en un lado y crear un boquete en el otro lado y el agua entrará en el barco. Las cajas de relleno no permiten que el eje doble y actuarán, extrañamente, como tercera conexión. También causan mucha fricción mientras que la cuerda de la grasa se presiona bajo alta carga en la superficie del eje. El eje se rodará eventual y más presión tendrá que ser aplicada sobre las cuerdas para alcanzar un lacre apropiado, creando más fricción.
Con la modernización del sistema de timón por la introducción de conexiones autoalineadoras un problema grande se presentó para los sistemas del lacre: Pues las casas de la conexión no tienen que ser alineadas completamente con el eje, y el eje del timón puede doblar libremente entre las conexiones, la posición exacta del sistema del lacre es desconocida. La única solución para estas soluciones modernas es un sistema del lacre que no es crítico para la posición del eje (como una polaina) o utilizar un sello o un tubo en la cubierta interna que se moverá junto con el eje.