Transmisión para barco PR+RU series

para piloto automáticopara direcciónpara sistema hidráulico

PR+ RU Unidad de potencia hidráulica de reversa DC con depósito y embrague PR+ RU Unidad de potencia hidráulica de reversa DC con depósito y embrague Bombas de engranajes de tipo reversible impulsadas por motores de imanes permanentes de 12 o 24 voltios DC. Incorporadas en el diseño están las válvulas de retención operadas por piloto que evitan que la bomba sea impulsada de nuevo por el sistema de dirección manual o la carga del timón. Los motores tienen un grado de protección IP67 y pueden ser retirados de la bomba sin permitir que el aire entre en el sistema hidráulico o que el fluido escape. Se pueden utilizar tanto con cilindros equilibrados como desequilibrados. Las bombas incorporan un depósito de fluido más un solenoide de descarga para permitir que el cilindro de dirección "flote" cuando no está en modo de piloto automático. Cuando se utiliza junto con un cilindro de su elección, forma un actuador lineal para permitir la dirección secundaria a través de un piloto automático. Protección de entrada: - IP67 Protección EMC: - BS EN 60945:2002 (DC) Protección contra la ignición: - BS EN 28846:1993 Temperatura ambiente de funcionamiento: -15 a +55 grados C Presión máxima: - 55 bar (funcionamiento intermitente) Capacidad del depósito: - 107cc en el centro del barco Ángulo máximo del talón: - 60° Puertos: - A = Puerto del cilindro G1/4 (BSP) Paralelo B = Puerto del cilindro G1/4 (BSP) Paralelo Relleno / Respirador G1/2 (BSP) Paralelo Rotación: - Conducción roja a positiva - Presión a un puerto A Mangueras: - Adecuadas para una presión de trabajo de 55 bar Presión mínima de ruptura: - 100 bar Fluido: - ISO VG10 a VG40 Fluido mineral hidráulico que cumple con la norma ISO 6743-4 HV Los siguientes fluidos comerciales son adecuados - Fuchs Renolin B15 HV1 Seastar HA5430