Embarcación de intervención
15M
Holy Head
- 14.9m 
48' 11"ft
El recipiente está de una construcción de GRP y se ha diseñado fácilmente de mantenimiento en curso y de tiempo muerto reducido como filosofía importante. Las portillas grandes adicionales del jet se sitúan tales que los motores gemelos de la oruga C18 pueden ser quitados en un ascensor directo. Para mejorar vida del grupo electrógeno tan bien como peso que controlaba que el recipiente tiene un sistema eléctrico avanzado se ha empleado incluyendo EmpirBus para el control y la distribución de la energía y de un grupo electrógeno partida/parada automático del Panda de Fischer que entregará la fuente para la carga de la batería y la carga del inversor a pedido.
48' 11"ft
El recipiente está de una construcción de GRP y se ha diseñado fácilmente de mantenimiento en curso y de tiempo muerto reducido como filosofía importante. Las portillas grandes adicionales del jet se sitúan tales que los motores gemelos de la oruga C18 pueden ser quitados en un ascensor directo. Para mejorar vida del grupo electrógeno tan bien como peso que controlaba que el recipiente tiene un sistema eléctrico avanzado se ha empleado incluyendo EmpirBus para el control y la distribución de la energía y de un grupo electrógeno partida/parada automático del Panda de Fischer que entregará la fuente para la carga de la batería y la carga del inversor a pedido.
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zoom
