Los ventiladores centrífugos GTL, de una sola entrada, cubren caudales de aire de hasta 27 m3/s y aumentos de presión de hasta 3300 Pa. Los ventiladores están disponibles con diferentes tipos de impulsores:
Rodetes con palas curvadas hacia delante (ventiladores GTLF)
Hélices con palas curvadas hacia atrás (ventiladores GTLB)
Las palas curvadas hacia atrás de los ventiladores GTLB tienen las mismas características aerodinámicas que las de los ventiladores GTHB, pero las palas GTHB son una versión reforzada para velocidades más altas.
VERSIONES
Además de la versión normal, los ventiladores también están disponibles en una versión antichispas. La versión de extracción de humo de GT ha sido probada por el instituto francés CTICM y por el instituto ruso VNIIPO. El CTICM ha ensayado los ventiladores a +400 °C, durante 2 horas, y las pruebas abarcan los modelos GTLB-3-025-140 y GTLF-3- 031-071. VNIIPO ha probado los ventiladores para +400 °C, 2 horas y para +600 °C, 1 hora y las pruebas cubren todos los ventiladores GT de una sola entrada. Los ventiladores en la versión de extracción de humos
de humos tienen amortiguadores de cojinetes metálicos. Los ventiladores de la versión antichispas cumplen la norma alemana VDMA 24 169 3.1 - 3.2 y 3.4. El cono de entrada es de latón. En los ventiladores GTLF, la entrada está provista de una banda de latón. Si la entrada del ventilador está conectada a la canalización, los ventiladores de una entrada están preparados para un funcionamiento continuo a temperaturas de hasta +80 °C. Si el motor está expuesto a la corriente de aire (es decir, en un ventilador de entrada libre), la temperatura ambiente no debe superar los +40 °C. Los motores para temperaturas más elevadas están disponibles bajo pedido.
Diseño
La carcasa es de chapa de acero galvanizado Sendzimir. La carcasa está unida por el "método de plegado Pittsburg", que produce uniones firmes y fuertes.
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