Yate de lujo : yate motor con fly (explorer, semi-custom)
ENDURANCE 650
Hampton Yachts
- 20.17m
66' 2"ft
Los objetivos del constructor para éstos hacen eficacia a mano alta incluida a través de una gama de velocidades, combinada con comodidad y seguridad en pasos largos del océano. La velocidad de la travesía era ser 10-12 nudos, con una velocidad eficiente de la camiseta de 18-20 nudos; y una gama muy larga en 9-10 nudos. Contrataron al arquitecto naval y al ingeniero profesional autorizado Howard Apollonio desarrollar el diseño total de estos recipientes. Él observa que es duro hacer que va un barco lento rápidamente; pero mucho más fácil hacer una huelga intermitente rápida del barco. El truco es hacer tan eficientemente.
El principio de esta solución era el diseño del casco del híbrido de Hampton. Sus raíces vuelven al desarrollo de Apollonio de los cascos del partir-lomo que comienzan en 1977. Con su especialidad en hidrodinámica, él estudió los defectos de cascos convencionales con respecto a resistencia wavemaking. Para superar éstos, él dividió el lomo delantero en partes superiores y más inferiores para reducir la onda de arco mientras que conservaba el ascensor y el control dinámicos del aerosol. Las secciones representativas delanteras fueron hechas para asemejarse a los de cascos de fondo redondeado tradicionales para asegurar un paseo liso en ondas. Una combinación de características del barco y del velero de la raza fue empleada para asegurar estabilidad direccional superior en los mares siguientes. Las décadas de versiones acertadas de esta forma del casco llevada a la alabanza constante de los diseños de Apollonio, grande y pequeña, rápidamente y se retardan, incluyendo funcionamiento fino en estados de mar severos.
66' 2"ft
Los objetivos del constructor para éstos hacen eficacia a mano alta incluida a través de una gama de velocidades, combinada con comodidad y seguridad en pasos largos del océano. La velocidad de la travesía era ser 10-12 nudos, con una velocidad eficiente de la camiseta de 18-20 nudos; y una gama muy larga en 9-10 nudos. Contrataron al arquitecto naval y al ingeniero profesional autorizado Howard Apollonio desarrollar el diseño total de estos recipientes. Él observa que es duro hacer que va un barco lento rápidamente; pero mucho más fácil hacer una huelga intermitente rápida del barco. El truco es hacer tan eficientemente.El principio de esta solución era el diseño del casco del híbrido de Hampton. Sus raíces vuelven al desarrollo de Apollonio de los cascos del partir-lomo que comienzan en 1977. Con su especialidad en hidrodinámica, él estudió los defectos de cascos convencionales con respecto a resistencia wavemaking. Para superar éstos, él dividió el lomo delantero en partes superiores y más inferiores para reducir la onda de arco mientras que conservaba el ascensor y el control dinámicos del aerosol. Las secciones representativas delanteras fueron hechas para asemejarse a los de cascos de fondo redondeado tradicionales para asegurar un paseo liso en ondas. Una combinación de características del barco y del velero de la raza fue empleada para asegurar estabilidad direccional superior en los mares siguientes. Las décadas de versiones acertadas de esta forma del casco llevada a la alabanza constante de los diseños de Apollonio, grande y pequeña, rápidamente y se retardan, incluyendo funcionamiento fino en estados de mar severos.
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