El concepto de embarcación neumática rígida (RIB) es cada vez más apreciado en todo el mundo y su finalidad y tareas se han ampliado considerablemente. HABBEKE SHIPYARD ha seguido desarrollando la semirrígida de la clase VALENTIJN para convertirla en una embarcación polivalente de evacuación, ambulancia, inspección y tripulación o piloto.
El mayor desarrollo es el puente de mando cerrado y la mayor longitud de la embarcación, que la hace más confortable y la protege mejor. El buque cuenta con 16 asientos y 4 camillas. Es una embarcación de categorÃa A y autoadrizable, lo que la convierte en una "embarcación para todo tipo de clima".
El primer buque de este tipo se utiliza en alta mar en Mauretania, Ãfrica, como buque de rescate y evacuación por parte de Woodside/Petronas,
El segundo como buque de rescate por el CITRO en Curazao (enlace http://citro.org/ )
Estos buques están construidos según las normas y reglas del American Bureau of Shipping (ABS X A1 HSC.AMS).
Resumen/propuesta de la electrónica y el equipo electrónico de la clase Valentijn 2000:
2 x VHF DSC, Icom 505
Radiogoniómetro, Rhotheta RT-500-M
Escáner de banda ancha Simrad 3G, monitor TFT de 12″, Simrad NSS12 EVO2
Sistema de cartas eléctricas, monitor TFT de 12″, Simrad NSS12 EVO2
Sonda, Airmar
AIS, True Heading
Compás electrónico, Simrad
EPIRB, Jotron 45s
SART, Jotron
Portofoon impermeable, Simrad
Sistema de intercomunicación inalámbrica, Dave Clark incluyendo 4 auriculares y cascos
Clasificación: Capitán, navegante, tripulación, 14 asientos, 2 camillas.
Capacidad total de asientos: 18 personas + 2 camillas.
Embarcación construida según las normas y reglamentos de ABS (ABS clase A1 HSC, AMS).
Certificación CE por el BCE, Oficina Europea de Certificación,Informe de estabilidad
Categoría de diseño: A, todo tiempo, el buque es autoadrizable.
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