Buque de carga : buque Ro-Ro (astillero naval)
TOTE
General Dynamics NASSCO
En diciembre de 1999, NASSCO fue concedido un contrato de $300-million de Totem Ocean Trailer Express, Inc. (TOTALIZADOR) de Seattle, Washington, construir la carga rodada dos, los trailerships de la descarga rodada (TRANSBORDO RODADO) para el servicio del cargo de Tacoma-a-Anchorage del TOTALIZADOR.
NASSCO creó un diseño único para estos nuevos barcos, adaptado a los requisitos especializados del TOTALIZADOR para los rigores de su servicio de Alaska.
Los nuevos barcos tienen 839 pies de largo y tienen una viga de 118 pies. Las cubiertas de cargo son 360.000 pies cuadrados y pueden llevar hasta 600 remolques del cargo y 200 automóviles. Los barcos son gemelo-tornillo, con la propulsión diesel-eléctrica que puede alcanzar una velocidad de 24 nudos.
La construcción en el primer barco de la Orca-clase, el M.V. Sun de medianoche, comenzó en junio de 2001 y su bautizo era el 3 de agosto de 2002. El M.V. Sun de medianoche fue entregado en abril de 2003. El segundo barco, la estrella del norte del M.V., fue bautizado el 14 de junio de 2003, y el barco fue entregado en agosto de 2003.
NASSCO creó un diseño único para estos nuevos barcos, adaptado a los requisitos especializados del TOTALIZADOR para los rigores de su servicio de Alaska.
Los nuevos barcos tienen 839 pies de largo y tienen una viga de 118 pies. Las cubiertas de cargo son 360.000 pies cuadrados y pueden llevar hasta 600 remolques del cargo y 200 automóviles. Los barcos son gemelo-tornillo, con la propulsión diesel-eléctrica que puede alcanzar una velocidad de 24 nudos.
La construcción en el primer barco de la Orca-clase, el M.V. Sun de medianoche, comenzó en junio de 2001 y su bautizo era el 3 de agosto de 2002. El M.V. Sun de medianoche fue entregado en abril de 2003. El segundo barco, la estrella del norte del M.V., fue bautizado el 14 de junio de 2003, y el barco fue entregado en agosto de 2003.
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