Grupo electrógeno para buques (turbina de gas)
GE marine
Descripción del motor
El LM6000 es un simple-ciclo, la turbina de gas marina de alto rendimiento que se deriva del motor de aviones de turboventilador de alto puente de CF6-80C2 de GE. Aprovechándose de la velocidad de funcionamiento normal del sistema de baja presión CF6-80C2 de 3.600 RPM, el LM6000 junta cargas directo al eje de baja presión de la turbina. Así, no hay turbina separada aerodinámico juntada de la energía necesaria. El compresor de baja presión ofrece independiente las paletas de guía de entrada variables controladas y las paletas de estator variable para modular la circulación de aire, asegurando arranque/parada rápidos, fáciles incluso bajo cargas parciales. La alta presión se acopla a un combustor anular eficiente para la economía del combustible máxima. La incorporación de las tecnologías avanzadas de la circulación de aire y del enfriamiento ayuda al LM6000 para tener vida sin precedente de las piezas, y proporciona el powe confiable y eficiente, la consumición de combustible baja, y el Nox bajo, el CO y emisiones incombustas del hidrocarburo, que es crítico para los usos marinas.
La impulsión directa significa una energía más útil. La energía de LM6000 viene directo del eje de rotor de baja presión. No hay turbina de libre-giro de la energía y en 60 usos del ciclo tales como una nave eléctrica de la impulsión, no se requiere ninguna caja de engranajes. Las cargas se juntan directo al extremo frío o caliente de LM6000 teniendo en cuenta mayor flexibilidad en diseño de nave y un mejor uso del espacio valioso.
Cuando sea de alta potencia se requiere, el LM6000 compacto con su alto funcionamiento termal, es una turbina de gas ideal para la consideración.
El diseño modular simple del LM6000 incorpora muchas características para maximizar capacidad de mantenimiento del a bordo y parte tiempo muerto del reemplazo, tal como una cubierta del compresor de la fractura, un reemplazo sobre el terreno de la lámina y de la paleta, un mantenimiento sobre el terreno de la sección caliente y surtidores de gasolina externos accesibles.
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