Chigre para maniobrar anclas (motor hidráulico, doble tambor)
Dutch Marine Trading Design SA (DMT)
Toda la ancla de DMT que maneja los tornos se hace a los requisitos muy específicos del cliente. Años de la experiencia combinados con prácticas mejor-probadas directamente del resultado del campo del trabajo en los productos rígidos en los cuales los equipos del barco del tirón pueden confiar. El ancla que maneja deberes se satisface a menudo bajo condiciones extremadamente pesadas, por lo tanto la confiabilidad del equipo y el equipar óptimo para la tarea son de la mayoría de la importancia.
Nuestros representantes de ventas cooperan de cerca con los operadores de la flota y los recipientes de la visita en sitio para determinar la solución mejor para un alcance específico del trabajo. Nuestros ingenieros pueden diseñar nuestros tornos en fundaciones existentes a bordo, o integre nuestro equipo en los dibujos digitales de oficinas navales del diseño. Somos capaces entregar cada disposición imaginable, si en la configuración convencional (tambores múltiples en un eje) o como ?cascada? mecanografíe (los tambores múltiples, los ejes múltiples). Acarrear las velocidades, tirando de la fuerza, ata con alambre capacidad y la dirección que enrolla según lo deseado por el cliente. Los controles pueden ser neumáticos o los sistemas hidráulicos y de la medida para la longitud y la fuerza de cable en el alambre se pueden integrar en los sistemas existentes a bordo. El ancla de DMT que maneja los tornos se puede encontrar en Amperio hora-tira, los AHTS-recipientes y PSV' S.
Nuestros representantes de ventas cooperan de cerca con los operadores de la flota y los recipientes de la visita en sitio para determinar la solución mejor para un alcance específico del trabajo. Nuestros ingenieros pueden diseñar nuestros tornos en fundaciones existentes a bordo, o integre nuestro equipo en los dibujos digitales de oficinas navales del diseño. Somos capaces entregar cada disposición imaginable, si en la configuración convencional (tambores múltiples en un eje) o como ?cascada? mecanografíe (los tambores múltiples, los ejes múltiples). Acarrear las velocidades, tirando de la fuerza, ata con alambre capacidad y la dirección que enrolla según lo deseado por el cliente. Los controles pueden ser neumáticos o los sistemas hidráulicos y de la medida para la longitud y la fuerza de cable en el alambre se pueden integrar en los sistemas existentes a bordo. El ancla de DMT que maneja los tornos se puede encontrar en Amperio hora-tira, los AHTS-recipientes y PSV' S.
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