Durham Boat Company
Grupo: BBG

Remo
BB52 Durham Boat Company

  • remo BB52 Durham Boat Company
La teoría de una pala hecha frente lisa que causaba menos disturbio al flujo de agua sobre la cara delantera de la pala parecía a nosotros estar en la contradicción directa a la teoría hidrodinámica básica. Los aumentos potenciales en ascensor hidrodinámico podrían ser alcanzados si la parte posterior, no la cara delantera de la pala, está libre de impedimientos al movimiento liso del agua en la dirección del flujo. Es no el frente, sino la parte posterior de la pala con su superficie curvada más larga que acelere la corriente y deba proporcionar una fuerza sustentadora mientras que la pala atraviesa hacia fuera a la posición y a la parte posterior de la parada de 90 grados otra vez durante cada movimiento. Haciendo el superficial trasero "alisar" con la espina dorsal, o el eje que ata el canto paralelo a la corriente, la pala sería más eficiente y más fácil al tirador.
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