Barco para condiciones extremas : embarcación neumática semirrígida (fueraborda, de consola jockey)
SUPER CAT 600 OPEN
Duarry
- 6m 
19' 8"ft
La parte neumática de la embarcación está fabricada con tejido de Neopreno Hypalón, un elastómero derivado del caucho, el tejido más resistente utilizado para la fabricación de embarcaciones neumáticas de uso profesional.
No se deteriora con la acción de los rayos ultravioletas, al contrario que los tejidos derivados de plastómeros.
A su vez, el tejido de Neopreno Hypalon, se utiliza por ser más resistente que los tejidos plastómeros a la acción de los agentes marinos que están en continuo contacto con la parte neumática de la embarcación.
En caso de sufrir algún accidente el tejido Neopreno Hypalón, al estar encolado en frío, puede repararse en cualquier lugar y siguiendo las instrucciones del manual por cualquier persona y en cualquier situación de emergencia.
Los flotadores van reforzados en las zonas de mayor roce y recubiertos con superficie antideslizante de
Neopreno y protegidos por dos defensas de Neopreno macizo perimetrales.
La disposición de los flotadores, cónicos de proa, abriendo hacia popa para ofrecer una menor resistencia al aire y evitar levantamientos excesivos de la proa debido a vientos frescos y racheados de popa.
En el apartado constructivo el criterio alta resistencia con muy bajo peso ha sido el que ha conducido a seleccionar materiales de altas características de resistencia y módulo. De este modo la embarcación se construye con poliéster reforzado de fibra de vidrio de construcción sandwich reforzado interiormente y unido a la cubierta.
Existe a su vez la modalidad de embarcación cuyo casco está construido con fibras de kevlar y carbono, y en menor grado de vidrio, utilizando núcleos sintéticos especiales para soportar las duras condiciones de presión de 20 atmósferas y los esfuerzos del empuje del motor, formando asimismo un conjunto indestructible. La secuencia y disposición de los laminados contemplan la resistencia de la
pieza para soportar impactos de agua a 40 nudos, ofreciendo a la vez una increíble flexibilidad del conjunto para amortiguar cargas instantáneas.
Estas embarcaciones han sido diseñadas sobretodo para realizar operaciones tácticas en aguas costeras, desembarco y varadas en playas, aptas para ser aerotransportadas sobre plataforma normalizada y lanzadas en paracaídas con velocidad de impacto sobre el agua de 8 m/s, y para ser estibadas sobre cubierta en sumergibles hasta profundidades máximas de 200 m.
19' 8"ft
La parte neumática de la embarcación está fabricada con tejido de Neopreno Hypalón, un elastómero derivado del caucho, el tejido más resistente utilizado para la fabricación de embarcaciones neumáticas de uso profesional.
No se deteriora con la acción de los rayos ultravioletas, al contrario que los tejidos derivados de plastómeros.
A su vez, el tejido de Neopreno Hypalon, se utiliza por ser más resistente que los tejidos plastómeros a la acción de los agentes marinos que están en continuo contacto con la parte neumática de la embarcación.
En caso de sufrir algún accidente el tejido Neopreno Hypalón, al estar encolado en frío, puede repararse en cualquier lugar y siguiendo las instrucciones del manual por cualquier persona y en cualquier situación de emergencia.
Los flotadores van reforzados en las zonas de mayor roce y recubiertos con superficie antideslizante de
Neopreno y protegidos por dos defensas de Neopreno macizo perimetrales.
La disposición de los flotadores, cónicos de proa, abriendo hacia popa para ofrecer una menor resistencia al aire y evitar levantamientos excesivos de la proa debido a vientos frescos y racheados de popa.
En el apartado constructivo el criterio alta resistencia con muy bajo peso ha sido el que ha conducido a seleccionar materiales de altas características de resistencia y módulo. De este modo la embarcación se construye con poliéster reforzado de fibra de vidrio de construcción sandwich reforzado interiormente y unido a la cubierta.
Existe a su vez la modalidad de embarcación cuyo casco está construido con fibras de kevlar y carbono, y en menor grado de vidrio, utilizando núcleos sintéticos especiales para soportar las duras condiciones de presión de 20 atmósferas y los esfuerzos del empuje del motor, formando asimismo un conjunto indestructible. La secuencia y disposición de los laminados contemplan la resistencia de la
pieza para soportar impactos de agua a 40 nudos, ofreciendo a la vez una increíble flexibilidad del conjunto para amortiguar cargas instantáneas.
Estas embarcaciones han sido diseñadas sobretodo para realizar operaciones tácticas en aguas costeras, desembarco y varadas en playas, aptas para ser aerotransportadas sobre plataforma normalizada y lanzadas en paracaídas con velocidad de impacto sobre el agua de 8 m/s, y para ser estibadas sobre cubierta en sumergibles hasta profundidades máximas de 200 m.
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