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Buque de salvamento (SAR)

buque de salvamento (SAR)
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Descripción

Además de buques de guerra, DSME construye varios buques de apoyo para operaciones navales y buques especiales. El primer buque auxiliar de rescate de submarinos (ASR) de Corea, el "Chonghaejin", que se construyó en 1996, está equipado con sistemas de última generación, como un sofisticado sistema de inmersión profunda que incluye un vehículo sumergible profundo, equipos de rescate y un helipuerto. DSME finalizó la construcción del primer buque de salvamento y rescate ATS-II para la Armada de la República de Corea, que está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico. Los buques de salvamento ATS-II han sido diseñados para levantar buques hundidos de hasta 400 toneladas. También pueden remolcar buques de 14.500 toneladas. El equipo incluye un vehículo operado por control remoto capaz de buscar hasta una profundidad de 3.000 m. Además, en 2017 DSME desarrolló con éxito el diseño básico de un nuevo buque auxiliar de rescate submarino de 5.200 toneladas, o ASR-II, para la Armada de la República de Corea. El buque está destinado a reforzar las capacidades representadas actualmente por un buque de rescate submarino ASR de la clase "Chonghaejin". Ahora DSME planea pasar a la siguiente fase, que consiste en desarrollar los sistemas del buque y entregarlo a la armada coreana para 2022. En el mercado internacional, DSME ha exportado buques auxiliares a marinas extranjeras, incluidos buques de entrenamiento para la marina de Malasia. Además, DSME ganó un concurso internacional para cuatro buques cisterna de reabastecimiento de doble casco y 37.000 toneladas de desplazamiento para la Royal Fleet Auxiliary del Reino Unido. Fue la primera adquisición en el extranjero del Ministerio de Defensa británico. DSME intenta continuamente ampliar su cuota de mercado en el mercado de buques de apoyo logístico. Como resultado, DSME construyó un nuevo buque de apoyo logístico para el Ministerio de Defensa noruego.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.