joystick para propulsor transversal / para barco
Zeus® Cummins Marine

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joystick para propulsor transversal / para barco joystick para propulsor transversal / para barco - Zeus®
  • Joystick para propulsor transversal / para barco
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Características

  • Aplicaciones:

    para propulsor transversal

  • Uso previsto:

    para barco

Descripción


Pues los líderes en la innovación de la propulsión marina, Cummins son orgullosos introducir Zeus®, el sistema de la propulsión marina más avanzado del mundo. El resultado de 15 años de investigación y de la prueba, propulsión de la vaina de Zeus entrega un nivel completamente nuevo de funcionamiento, de eficacia del combustible, de protección y de control del buque. Con la innovación de SmartCraft en todas partes, Zeus proporciona un acercamiento inconsútil a la tecnología de la propulsión, a la electrónica marina, y a la gestión de la información a bordo que hace canotaje más seguro y más agradable que nunca.

Zeus ofrece la dirección de alta velocidad dramáticamente mejorada y la entrega hasta:

economía del combustible mejorada el 30%
una velocidad más rápida de la travesía del 15%
una velocidad superior más rápida del 15%

Aprenda más sobre Zeus en nuestro vídeo integrado en la parte inferior de esta página.

Zeus PodDocking Without Fear
Nunca preocúpese otra vez del viento y actual cuando usted se acerca al muelle. Nuestro sistema de control avanzado de la palanca de mando es increíblemente intuitivo y se puede actuar con una sola vuelta de la muñeca. Una mano lo controla todo, de lado del seguimiento, al giro en una moneda de diez centavos, para precisar control de velocidad. Si en el muelle o el apoyo abajo en una aguja azul, la autoridad y la maniobrabilidad totales es simplemente incomparables.

Protección aumentada
Zeus ofrece propulsores del posterior-revestimiento y un diseño túnel-montado que proteja la impulsión de la vaina de la ruina subacuática. La mayoría de los objetos flotantes serán desviados hacia abajo por la quilla y el skeg, lejos de los propulsores. Si la unidad entra en el contacto con un objeto sustancial, el skeg se diseña para esquilar debajo del torpedo, minimizando daño a la impulsión y a las cuentas costosas de la reparación.

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