Transmisión multi-axe para barcos (con reductor)
Caudwell Marine
El método patentado del montaje de la impulsión fue diseñado para pasar a través del travesaño y para instalar como sola unidad con el travesaño modificado a un ángulo de 45 grados - un movimiento lejos de los 13 grados tradicional muerto-se levanta encontrado en la mayoría de los barcos.
Esto tenía el efecto de mejorar la compacticidad, espacio interno del barco y de dirigir eje.
La mediados de caja de cambio patentada de la sección permite a la impulsión moverse en el desvío (manejo) como una impulsión de la VAINA y en echada (ajuste e inclinación) sin un empalme de "U" y sin la articulación del motor.
Un embrague electrohidráulico del cono hace el desplazamiento liso y sin esfuerzo.
Esta caja de cambio de la reducción de la etapa del múltiplo (2.683 máximos: el minuto 1.876) fue especificado para 1000 un ciclo de deber extremo de la hora E5.
Esto tenía el efecto de mejorar la compacticidad, espacio interno del barco y de dirigir eje.
La mediados de caja de cambio patentada de la sección permite a la impulsión moverse en el desvío (manejo) como una impulsión de la VAINA y en echada (ajuste e inclinación) sin un empalme de "U" y sin la articulación del motor.
Un embrague electrohidráulico del cono hace el desplazamiento liso y sin esfuerzo.
Esta caja de cambio de la reducción de la etapa del múltiplo (2.683 máximos: el minuto 1.876) fue especificado para 1000 un ciclo de deber extremo de la hora E5.
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