Motor auxiliar C280

diéselpara barco profesionalturbo

Enlace de datos CAN J1939, conectores a prueba de agua, sin mantenimiento, ECU de respaldo para regulación redundante SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE SISTEMA DE ADMISIÓN DERECHO Postenfriador, agua dulce, con revestimiento anticorrosivo (lado de aire) Cierre de admisión de aire, respiradero, cárter, montado en la parte superior Turboalimentador, montado en la parte trasera, lubricado con aceite del motor SISTEMA DE CONTROL Módulos de control electrónico del motor Caterpillar A-III simple con mazo de cables rígido del sistema de combustible de la unidad electrónica (se requiere una alimentación de 10 amperios y 24 voltios para accionar los módulos de control electrónico del motor) SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Drenajes de agua y refrigerante del motor SISTEMA DE ESCAPE Colector de escape seco, hermético a gases SISTEMA DE COMBUSTIBLE Combustible destilado (requiere una viscosidad que oscila entre 1,4 cSt y 20 cSt a 38 grados C). Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo). Filtros de combustible dobles. Inyectores unitarios controlados electrónicamente SISTEMA DE LUBRICACIÓN Filtros de aceite centrífugos con parada única Motor lateral de servicio montado en tapas de inspección del bloque de cilindros. Incluye los conductos de aceite instalados y la válvula de cierre simple. Filtra el aceite de derivación de la bomba principal de aceite lubricante. Se puede realizar el mantenimiento con el motor en marcha. Válvula de llenado de aceite y de la varilla de medición, válvulas de regulación de la presión del aceite, válvula de seguridad contra explosión del cárter