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Motor auxiliar C9.3diéselpara barco profesionalturbo
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Características
- Tipo
- auxiliar
- Alimentación
- diésel
- Uso previsto
- para barco profesional
- Tecnología
- turbo, common-rail
- Tipo de construcción del motor
- en línea
- Sentido de rotación
- con rotación en sentido antihorario
- Normativa anticontaminación
- IMO 2
- Otras características
- resistente al agua
- Potencia
Máx.: 436 ch
(436 hp)Mín.: 292 ch
(292 hp)- Cilindrada
9 l
(2 gal)- Número de cilindros
6 unit
- Mandrilado
115 mm
(4,5 in)- Carrera
149 mm
(5,9 in)- Largo
1.452 mm
(57 in)- Ancho
978 mm
(39 in)- Altura
1.093 mm
(43 in)- Peso
Máx.: 1.122 kg
(2.474 lb)Mín.: 945 kg
(2.083 lb)
Descripción
Los Motores de Grupos Electrógenos, Auxiliares y de Propulsión C9.3 tienen un sistema de combustible de raíl común que permite una combustión óptima y unas emisiones bajas. Las opciones de sistemas de refrigeración para los motores auxiliares y de propulsión incluyen un intercambiador de calor con postenfriador de agua de mar y quilla con circuito separado con postenfriador o circuito combinado. Los grupos electrógenos están disponibles con refrigeración por intercambiador de calor, quilla o radiador. Estos productos cuentan con la certificación Tier 3 de la EPA e IMO II. Además, las capacidades nominales del motor de propulsión tienen la certificación fase IIIA de la UE y los grupos electrógenos y auxiliares tienen también la certificación fase II CCNR.
El sistema de control electrónico ofrece un par y una respuesta de aceleración a bajas velocidades líderes del sector, a la vez que mantiene la eficiencia del combustible a altas velocidades
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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.