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Motor de propulsión C18 ACERT
intrabordadiéselpara embarcación de recreo

motor de propulsión
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, para barco profesional
Tecnología
turbo, inyección directa
Tipo de construcción del motor
en línea
Sistema de refrigeración
enfriado por aire
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
Tier 3, IMO 2
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

Máx.: 1.136 ch
(1.136 hp)

Mín.: 803 ch
(803 hp)

Cilindrada

18 l
(5 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

2.300 rpm
(14.451 rad.min-1)

Mandrilado

145 mm
(5,7 in)

Carrera

183 mm
(7,2 in)

Largo

Máx.: 1.931 mm
(76 in)

Mín.: 1.854 mm
(73 in)

Ancho

Máx.: 1.204 mm
(47 in)

Mín.: 1.134 mm
(45 in)

Altura

Máx.: 1.300 mm
(51 in)

Mín.: 1.198 mm
(47 in)

Peso

Máx.: 47 kg
(104 lb)

Mín.: 45 kg
(99 lb)

Descripción

El Motor de Propulsión Marina C18 ACERT de altas prestaciones ofrece potencias nominales de 814 -1015 mhp (803-1001 bhp) a 2100-2300 rev/min para embarcaciones comerciales y que cumplen las normativas sobre emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II y fase IIIA de la UE. Además de cumplir con las más estrictas normativas sobre emisiones Tier 3 de la EPA, este motor ofrece ahora una opción de postenfriado por agua de dulce para los motores auxiliares y de propulsión comercial y grupos electrógenos. Desde la pesca a las salidas a alta mar y cualquier actividad intermedia, tenemos la solución adecuada a sus necesidades. La principal ventaja del sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) es que no circula agua de mar por el postenfriador SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE Postenfriador - resistente al agua de mar y la corrosión Filtro de aire/eliminación de humos (sistema cerrado) Turboalimentador, refrigerado por camisa de agua Drenajes de condensado del postenfriador en la parte delantera y trasera SISTEMA DE CONTROL Diagnóstico electrónico y registro de fallos Estrategia de arranque en frío Control del motor y de la transmisión (velocidad, temperatura, presión) Control de proporción de aire/combustible electrónico Conector de cliente de 70 clavijas Modo de protección del motor para condiciones ambientales exigentes Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20 mA +/-)
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.