Velero : yate de vela para regata y crucero
QUARTA SANTA MARIA
Cantieri Sangermani
- 25.35m
83' 2"ft
En 5 Mardi Quarta 1993 Santa María lleva el mar, un frente tecnológico Cantieri Sangermani del barco; construido al diseño del estudio americano bien conocido Sparkman y Stephens, ella es nuevo un frente desarrollado del IMS crucero-corredor maxi que la experiencia adquirió en el Luya reciente, los primeros ofthis del recipiente mecanografía. El estudio de Sparkman y de Stephens elogia el éxito perfecto del coopération particular que comenzó con los nuevos diseños de Alan Gilbert para la tecnología avanzada de Sangermanifs. Se sienten confiados que han alcanzado la solución mejor para su Europa una clientela, que está muy interesada en este sector particular, y lo más perceptiblemente posible que después de 50 años de coopération con la yarda italiana ella ha comenzado una "nueva era para la relación de S&S/Sangerntani esta los lias ejemplificado por la construcción del nuevo corredor-crucero maxi del IMS: un ejemplo perfecto de la combinación de la ejecución tradicional muy sofisticada italiana de los constructores 'en madera con la mayoría del desarrollo estructural de la tecnología y de la vela del módem.
Con su interior de caoba cómodo, lias de este yate construido para tomar a trastos incluso una travesía transatlántica en seguridad perfecta con un equipo de solamente cuatro personas.
83' 2"ft
En 5 Mardi Quarta 1993 Santa María lleva el mar, un frente tecnológico Cantieri Sangermani del barco; construido al diseño del estudio americano bien conocido Sparkman y Stephens, ella es nuevo un frente desarrollado del IMS crucero-corredor maxi que la experiencia adquirió en el Luya reciente, los primeros ofthis del recipiente mecanografía. El estudio de Sparkman y de Stephens elogia el éxito perfecto del coopération particular que comenzó con los nuevos diseños de Alan Gilbert para la tecnología avanzada de Sangermanifs. Se sienten confiados que han alcanzado la solución mejor para su Europa una clientela, que está muy interesada en este sector particular, y lo más perceptiblemente posible que después de 50 años de coopération con la yarda italiana ella ha comenzado una "nueva era para la relación de S&S/Sangerntani esta los lias ejemplificado por la construcción del nuevo corredor-crucero maxi del IMS: un ejemplo perfecto de la combinación de la ejecución tradicional muy sofisticada italiana de los constructores 'en madera con la mayoría del desarrollo estructural de la tecnología y de la vela del módem.Con su interior de caoba cómodo, lias de este yate construido para tomar a trastos incluso una travesía transatlántica en seguridad perfecta con un equipo de solamente cuatro personas.
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