Yates de vela clásicos

Elemiah fue construido al diseño de Tioga de L. Francisco Herreshoff por Covey Island Boatworks en 2002.
Su casco ofrece el mejor de ambos mundos: construido con 40 excepcionales ' claros, abeto de douglas vertical del grano en roble blanco americano - los materiales probablemente no más obtenibles - ella tiene el encanto y la sensación de una obra clásica verdadera. Con todo, debido a su apretón ...

Westernman 51 Eleanor Maria, diseñada por Nigel Irens y construida por la isla Boatworks de la nidada en 1998, era el número votado 133 en una lista de los veleros tradicionales de la "camiseta 200" nunca a aparecer en compartimiento del barco tradicional.

Dos veces un circumnavigator, árbol del goleta del gaff del cervecero de 70 ' Ted de la explosión de la vida sobre la escena del canotaje como atracción de la estrella de la demostración 1991 del barca de madera en Newport, RI. Un año más tarde que a un tablero de expertos y de lectores del compartimiento de la VELA encendido la votó de los "100" yates más grandes de la navegación de Norteamérica.
Ella ...

Ella es 25 metros de maxi, los primeros que se construirá usando el cedro rojo, kevlar y laminados de la fibra del carbón en cinco capas. Diseñado por Luca Brenta a la especificación detallada de su dueño y lanzado en marzo de 1991

Diseñado por Sparkman y Stephens, Stella Polare es ayawl casi 22 metros de largo; localizar fue lanzado el 16 de septiembre de 1965, y ensambló el puerto deportivo Militare (la marina de guerra italiana) como nave de entrenamiento el 8 de octubre de 1965, el día que ella comenzó carrera más lier como crucero del entrenamiento. En julio de 1966 ella cubrió las 243 millas del Giraglia en 29 Itours, ...

El 5 de marzo de 1993 Quarta Santa María lleva el mar, un barco tecnológico del cantieri Sungermani; construido al diseño del estudio americano Sparkman y Stephens del weellknown, ella es un nuevo cruiser maxi &#8211 del IMS; el corredor se convirtió de la experiencia adquirida en el Luya reciente

Diseño de la nueva obra clásica 82 el ' para JFA Boatyard es una evolución de Aldebaran, nuestro diseño anterior para la misma yarda que atrajo tanto la atención durante el año pasado. Esta versión más grande tiene volumen más interno con un diverso acercamiento del diseño. Mientras que Aldebaran siguió una ruta clásica muy terminante, los 82 ' tiene proporcional una línea de flotación más larga, ...

Aldebaran es un estilo clásico de 68 pies de los arquitectos navales del diseño de yates del Barracuda (Madrid). El casco se construye del aluminio mientras que las superestructuras se hacen de caoba. Este yate es el primer de este tipo construido por los astilleros de JFA en Concarneau. La arquitectura interior fue confiada a Franck Darnet. Este los yates responden al programa de la navegación de ...

Tambara prueba que navegando y cruzando en un goleta de madera tradicional, hermoso no significa compromisos en términos de creaturely comodidades. Tambora ofrece todo el lujo y amenidades que usted puede imaginarse. Al mismo tiempo, ella hace lejos con muchos defectos encontrados con frecuencia en un liveaboard de la zambullida. Espacioso naturalmente, el espacio está en un premio en un barco. Por ...

El lujo total es el término que viene importar con la consideración de KLM Atasita. Con solamente 4 una de los dueños del special habitaciones de la cabina masiva y, este recipiente se diseña con servicio y comodidad. Cada uno de sus 4 cabinas de DBL está toda en la cubierta principal que cada uno con allí posee la opinión panorámica de la ventana del cuadro del mar. Su salón de la cubierta principal ...

Tambara prueba que navegando y cruzando en un goleta de madera tradicional, hermoso no significa compromisos en términos de creaturely comodidades. Tambora ofrece todo el lujo y amenidades que usted puede imaginarse. Al mismo tiempo, ella hace lejos con muchos defectos encontrados con frecuencia en un liveaboard de la zambullida. Espacioso naturalmente, el espacio está en un premio en un barco. Por ...

Mientras que la retención de todo el funcionamiento y bueno perfecto busca que todas las bebidas espirituosas han llegado a ser famosas, el alcohol 76 se beneficia de un volumen más interior para la creación de un interior espacioso y cómodo. La forma del casco se ha realzado sutil con un poco más plenitud, permitiendo al alcohol 76 satisfacer su papel como vagabundo verdadero del océano.

ALCOHOL 70

El alcohol 70 es la unión perfecta de la tecnología extraordinario ligera de la estructura con diseño y mira para morir por. Sobre setenta pies de artesanía exquisita con una forma del casco capaz de bien superior a veinte nudos. Con una dislocación incomparable de solamente 22 toneladas, el control de la extremidad del finger en el timón le da el último yate de la navegación.

ALCOHOL 54

El alcohol 54 es ideal para el más dueño orientado funcionamiento que todavía desea poder cruzar en comodidad también. El diseño comparte muchas de las características del alcohol 52 pero de las ventajas de una cabina doble llena de los dueños adelante así como la cabina doble a popa - que por supuesto tienen instalaciones de la en-habitación.

Las obras clásicas de Nordia son un tributo a los yates elegantes diseñados y construyen en el último siglo.
La mirada y la sensación de un verdadero clásico pero construidas con los materiales, el equipo y los instrumentos modernos
a bordo a la vela el mundo en seguridad y comodidad.
Obra clásica del Nordia 85 la ' es un diseño de concepto que está listo para ser estructura a sus especificaciones. ...

Las obras clásicas de Nordia son un tributo a los yates elegantes diseñados y construyen en el último siglo.
La mirada y la sensación de un verdadero clásico pero construidas con los materiales, el equipo y los instrumentos modernos
a bordo a la vela el mundo en seguridad y comodidad.
El ketch clásico del Nordia 70 ' es un diseño de concepto que está listo para ser estructura a sus especificaciones. ...

El corredor clásico del Nordia 73 ' es un yate hermoso, elegante.
Ella es un diseño de concepto y alista para ser estructura a sus deseos y especificaciones.
Las miradas históricas combinadas con tecnología moderna le darán el mejor de
ambos mundos.

Diseño: Olivier F. van Meer Design, Enkhuizen, los Países Bajos
Forma del casco: Bilged redondo, arco de la cuchara con el retrovisor del corazón con el hogar de la caída
Material: Aluminio

Diseño: Olivier F. van Meer Design, Enkhuizen, los Países Bajos
Forma del casco: Arco bilged, del cutter redondo y popa cordiforme con el hogar de la caída
Material: Casco de la construcción naval, cubierta y clasificación de aluminio certificados de la superestructura: El yate ha sido aprobado por Lloyds Register para la categoría del CE de la acreditación del CE: A (trasatlántica)

Diseño: Olivier F. van Meer Design, Enkhuizen, los Países Bajos
Forma del casco: Arco bilged, del cutter redondo y popa cordiforme con el hogar de la caída
Material: Acero certificado de la construcción naval (casco, cubierta y superestructura del grado A)

S/V Radiance__
Bandera
El día del lanzamiento llega y la resplandor se rueda en el río de Colombia. Los wishers bien ensamblan las festividades para compartir la fruición de un sueño de 30 años.

El edificio y la resplandor de la navegación eran la culminación de un sueño del año 30+. Después del lanzamiento del barco Corahleen de la familia en 1957, comencé a soñar con el tiempo que ...

Este ketch encantador, podadora-arqueado se modela maravillosamente con las curvas arrebatadoras encantadoras por todas partes. La conducen fácilmente, que hace para un barco de vela rápido que sea fácil en se y fácil en su equipo... todos los requisitos primeros para un recipiente que cruza.

El mistral es otro recipiente podadora-arqueado de qué se ha conocido como el "modelo de Ticonderoga." Ella es una corpórea poco más lleno que sus hermanas del ketch, pero no obstante un barco muy rápido, cómodo en el mar. Su bosquejo 6 ' 3 " permite su acceso a muchas aguas perdidas de otra manera a un barco de su tamaño. Un cruiser completo.