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4.50 m
14' 9"
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Vela con la sensación de ir millón de millas por hora con una seguridad del barco de quilla. ¡Ésta es una DIVERSIÓN poco barco! Perfeccionar para el nivel de entrada que navega a competir con de la regata. El T450 se puede navegar por cualquier combinación de dos pesos pesados, cuatro jóvenes, o las momias y los papás. Cualquier persona puede salir y disfrutar del placer simple de la navegación. Es rápido y deportivo pero navegada tan fácilmente. Balanceado perfectamente con solamente contra el viento principal, él realmente luces para arriba cuando usted hace estallar el spinnaker para ese entusiasmo en la dirección del viento.
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4.95 m
16' 3"
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Se instala confortablemente fijados en el asiento de carlinga exactamente junto a su compañero.
Ante ustedes, el puente bien retirado, el pupitre de pedidos y la barra.
Todo es accesible desde su lugar.
Sin esfuerzos establece los voiles…. las amarras son larguées… el barco se estremece, s’ incline ligeramente y siente las redes d’ aire correr sobre su visage… Manteniendo el barco acelera. Progresivamente la barra se vuelve sensible y obedece al menor impulso.
Primer viraje de bordo, cambio d’ paso, envía del spinnaker todos estos gestos ustedes los realizan con facilidad.
Hay, l’ aventura comenzó, con toda la libertad y las sensaciones que obtiene el Neo 495.
Con del Neo 495 cualquiera que sea su nivel de conocimiento o su edad, accede en toda simplicidad al más bonito espacio de libertad.
de libertad.
El Neo 495 reúnen la pasión y la razón combinando el placer y la tecnología.
Con un estudio detenido de todos los aspectos y un control riguroso de la construcción, el Neo 495 inscrito una nueva manera de descubrir la vela.
Alain Inzelrac, con sus 30 años d’ experiencia y de pasión, creó este velero d’ después del concepto Universal d’ accesibilidad a todos.
Concebido para un público en situación de desventaja pero no solamente, el Néo495 skippé duplica, reúne las calidades exigidas para la regata pero también el
formación, l’ iniciación y la navegación.
Él s’ dirección a un público variado: clubes de vela, particulares válidos o no, municipios, … así qu’ a un público que busca seguridad y comodidad
d’ utilización: Seniores, Personas a movilidad reducida...
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5.00 m
16' 5"
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Este barco nuevo se hace en el mismo alcohol que es hermano mayor,
los 5.70 abiertos. Fácil al tirador, deslizamiento, rápido.
La meta del arquitecto y del conector era presente a
producto incluso más fácil a la vela y al tirador, en un presupuesto más apretado,
y con un programa orientado hacia simplemente el deslizamiento
(muy fácil varar), apenas el cruzar alrededor, o encuentro
en los alrededores agradables para los festivales y tales.
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5.07 m
16' 8"
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El éxito del Melges 17® se puede atribuir a un siguiente verdadero dedicado de los empresarios de la velocidad. Un scow alternativo, double-handed, el Melges 17 se divierte una reputación para ser rápido y en luz o aire pesado. ¡Los pairings de la rivalidad se extienden de marido y de esposas a los hermanos teamed, haciendo el Melges 17 la última raza de la familia!
- Luz y navegación fácil: el casco pesa 335 libras y el mástil de la fibra del carbón es solamente 16 libras
- Características un sistema avanzado de la tabla del underdeck
- Incorpora los conceptos más innovadores de la navegación: Melges exclusivo da la cometa libre System (HFKS), rodillo furling el foque de Kevlar® con el enrollador ahuecado del rodillo, el diseño del mástil del uno mismo-escalonamiento, el nuevo timón de la hoja y las tablas formadas derivados de las protuberancias de aluminio
- Equipado de las líneas italianas de Maffioli
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5.70 m
18' 8"
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Los 5.70 abiertos se significa para los marineros que han experimentado la diversión que practicaba surf en pequeño
las embarcaciones auxiliares o los catamaranes y quieren encontrar de nuevo las mismas sensaciones en a
pequeño, seguro, barco de quilla del deporte.
Pequeños, simples y bien diseñados, los 5.70 abiertos no pueden volcar y son insumergibles.
Un spinnaker asimétrico, fácil al tirador, conduce el barco viento abajo
y puede alcanzar con seguridad las velocidades (hasta 18 nudos).
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5.86 m
19' 3"
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Se diseña el T590 como un un diseño.
Los diseñadores tienen utilizan el último software de VPP para ayudar a crear un barco que sea contra el viento muy rápido y estable con todo la animación viento abajo.
Ofrece ancho y las cubiertas laterales cómodas y una carlinga grande, todos los controles de la navegación son simples y fáciles de utilizar.
El aparejo ofrece un mástil y una botavara de la fibra del carbón y se permanece simplemente para la facilidad del control. El mástil se diseña con el escarcho de la vela mayor para doblar en los soplos y para permitir que la vela mayor agote.
El barco ofrece una bolsa para spinaker en la carlinga para el lanzamiento sin esfuerzo y el retieval
El T590 se construye de moldes femeninos con un final marina del gelcoat. El casco y las cubiertas son luz con todo técnicas fuertes de la bolsa del vacío que utilizan para los eglass, la resina de Vynalester y los corazones de la espuma.
La quilla y el timón se laminan dentro de moldes femeninos usando corazones sólidos.
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6.10 m
20' 0"
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El Scow de C era la primera clase de scow construida por Harry C. Melges, senior. en 1945; sintió bien rápidamente a un favorito absoluto de la velocidad. El Melges 2009 C Scow® ha venido lejos de los días de materiales y de velas de madera del algodón. Ahora es uno de los veleros más revolucionarios en el mercado. Inspirado por más de 100 años de competir con competitivo, esto gato-aparejados, velero maniobrable es gran diversión y un placer total a la vela.
- Molde del casco para más velocidad y más de alta calidad a estrenar
- Nuevos tablas y timón anodizados clase-aprobados
- Equipado de las líneas lisas de Maffioli
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6.10 m
20' 0"
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Nuestra construcción del vuelo 15 ha revolucionado la vida de los cascos del vuelo quince, que siguen siendo lejos más largos ahora competitivo. Con los barcos de Ovington ahora algunos dueños del nivel de la camiseta están guardando sus barcos tanto como seis años.
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6.20 m
20' 4"
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Diseñado por Tony Castro, el SB3 es un bote deportivo de tres personas de animación y rápido. Es moderno y el aparejo de gran alcance hace lo excelente para uno-diseña y competir con del bote deportivo. La tiesura del barco de quilla asegura un gran paseo viento abajo en una brisa pesada. Embarcación auxiliar-como funcionamiento ofrece competir con táctico y cercano.
Las gratificaciones del SB3 incluyen un de alta tecnología x-manejan la vela mayor y foque de Mylar, una carlinga del "sit-in" para la comunicación a bordo y un aparejo llano del campo que juega y ajustable con un forestay fijo.
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6.20 m
20' 4"
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ELF-620 diseñado como pequeños corredor/cruiser del budjet para los yachtsmens jovenes y los usuarios jovenes de la familia. Desafío del pequeño coste es barco muy rápido de la vela. Equipen al Cfn hasta el cocpit largo de ISAF OSR 208/9. (2.98 m) para la navegación agresiva. Genakker con la botavara telescópica del carbón.
Diseñadores: M.Motoruev y A.Cosorotov
ELF-620 se diseña para la tecnología de producción completa de la infusión del vacío (resina poliester y base de Divinycell) para el nivel de precios debajo de 15 k%uFFFD en el complectation básico. Pero también puede ser hecho como corredor limpio de la resina del epox con el fabrix del carbón y totalmente el aparejo y el mástil del carbón.
Como el cruiser ELF-620 se puede equipar de un toldo para la carlinga, los reelings etc.
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6.50 m
21' 4"
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El diseño de Skippi 650 por J. Pieś el niewski, es un yate del monotipo - el mejor ejecutante de su clase. En el caso de este barco usted puede estar absolutamente seguro de una cosa: éste no es ninguÌn barco ordinario. La hicimos para la gente fascinada por la velocidad, que encanta desnatar las ondas bajo energía del ganecker. Y los gracias a su superficie grande de la vela y Génova gigante, este yate son verdad una central eléctrica, capaz de velocidades impresionantes. A la vela ella debe experimentar velocidad y la libertad de animación. Las millas de agua destellan por así que rápido, usted siente que no hay agua de superficie bastante grande para ella. Inscribir cualquier carrera y usted es ocasiones para los succes en triunfo. U hoyo usted mismo contra competidores internacionales en la misma clase de barco. El Skippi 650 es insumergible, así que su flujo de la adrenalina durante las razas no será provenido por preocupaciones por seguridad. Los fuertes vientos o los altos mares no son algo que usted necesita preocuparse alrededor. Los accesorios son los productos más de alta calidad, así que usted no necesita preocuparse de esos tampoco, incluso en el más áspero de condiciones. Todo lo que usted necesita hacer es disfrutar de la velocidad y savor su maestría sobre los elementos.
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6.60 m
21' 8"
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Diseñado para competir con o cruzar costero, el Sprinto es fácil al remolque por la carretera permitirle cambiar con frecuencia sus argumentos que cruzan. Apenas dos personas son necesarias lanzar el barco y caminar el mástil. Para los corredores endurecidos una asociación de los dueños organiza varios campeonatos de la flota.
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6.80 m
22' 4"
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Diseñado como diversión arrastró a corredor del club que es barato y fácil construir. Diseñan al Thompson T650 para tener características de la navegación como su hermano mayor el Thompson 8 metros, contra el viento de gran alcance y el funcionamiento que alcanza con los spinnakers asimètricos grandes para tomarlo abajo enrolla a la velocidad. La superficie mojada baja y un alto cociente del lastre se cerciora de que este diseño es capaz de ganar las carreras en todas las condiciones del viento y de mar.
Aparejado con un mástil caminado cubierto barrido doble de la fibra del carbón de la cruceta, los refuerzos corrientes o las estancias del topmast no se requieren. La botavara es un tubo de aluminio rodado y el golpecito retractable se hace de fibra del carbón.
Las velas se diseñan para abastecer todas las gamas y ángulos del viento con una vela mayor, tres foques y dos spinnakers asimètricos.
El engranaje de la cubierta se mantiene simple con un chigre central ranurado los tubos de elevación de la quilla adyacente al centercase usado para el control de la hoja del gennaker. Las hojas del foque se manejan en una compra del 2:1, drizas son mano apretada pero pueden llevar al chigre central si procede. El resto del engranaje es estilo de la embarcación auxiliar para la ligereza, la fuerza y la simplicidad.
El funcionamiento hasta la fecha ha sido excepcional con triunfos en competir con todo divisional y el campeonato nacional del sailer del remolque de NZ bajo él es cinturón en línea y desventaja. El barco ha probado que un gran ejecutante en todas las condiciones que se van mucho más grandes y yates más sofisticados en él es estela.
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6.86 m
22' 6"
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La gente dice que el J/22 es el mejor barco de vela que él ha estado nunca prendido, incluyendo otros j. Es responsivo, estable con su quilla fija del plomo y seguro, tanta solo-mano de la diversión con la cañería solamente pues es acepillar debajo de spinnaker en 18 nudos de viento.
J/22 en 1800 libras. puede ser remolcado detrás de un SUV y ser lanzado en el alzamiento local del club del yate. Con su fácil-a-aparejo, mástil cubierta-caminado, usted puede ser de remolque a la navegación en 30 minutos. La llave al éxito de J/22 como barco del entrenamiento es durabilidad. No es ninguna vela Newport de la maravilla y universidad del amor de Charleston este barco. Los cascos y las cubiertas se construyen con los laminados base de Baltek para soportar años de uso duro. los barcos de 12-15 años ganan rutinario los campeonatos importantes J/22. Usted encontrará que los J/22s más nuevos son incluso más fáciles de mantener con las barandillas inoxidables y los dedo del pie-carriles compuestos blancos.
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7.30 m
23' 11"
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La reputación del Melges 24® se precede. El más conocido para su personalidad muy competitiva de la disposición y de la fácil-a-vela, este sportboat moderno mantiene su estado como líder en de alto rendimiento, el un navegar del diseño. Con más de 800 barcos vendidos, continúa una tradición que humilla de la taza de América, Medallists olímpicos, reclutamiento de la raza del océano de Volvo. ¿Mirada a mejorar en las táctica y el barco que manejan habilidades? El Melges 24 estructuras mejora a marineros.
- Los componentes y los materiales de alta tecnología de las características tales como una fibra del carbón spar, timón, bauprés y aleta vertical de la quilla
- Diversión y fácil a la vela así como aparejo; requiere solamente dos sistemas de las manos para una disposición rápida estupenda
- Puede ser lanzado vía el alzamiento o la rampa; es un placer remolcar
- Navegado típicamente con un equipo de cuatro
- Ahora incluso más rápidamente con las líneas italianas de Maffioli
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7.30 m
23' 11"
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El Melges 24 que fue diseñado por Reichel/Pugh en 1992, ofrece muchas innovaciones de la taza de América. El uso de la fibra del carbón, de la quilla de elevación vertical de la aleta de carbono con el bulbo del plomo, de un cutter del quelpo instalado para la separación de la mala hierba, del mástil del carbón, del timón y del alcohol del arco. Estas innovaciones están en el filo para los veleros de la producción y hacen el barco ese mucho más agradable para la camiseta que compite con a marinero tanto como realzando el placer para el corredor del fin de semana.
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7.32 m
24' 0"
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J/24 está para cada uno .......
Edad 12 a 80, no importa qué su estilo: el competir con, daysailing o el cruzar. Sus superestructuras señaladas por medio de luces hacen su seco en cubierta. Su cabina del "weekender" permite conseguir caliente en días fríos y ella puede ser navegada fácilmente por una persona con solamente la vela mayor.
Mientras que algunos de los mejores marineros del mundo tienen la última versión J/24, 1977 bien preparados modelan, construido a la misma forma y el peso con la construcción fin-granulosa rígida de la base de la balsa puede todavía ganar el campeonato del mundo de la clase incluso después las millas 30.000+ de trailering. Ése es "un diseño". El J/24 internacional se construye en los E.E.U.U., el Japón, el Austrailia y la Italia y tiene más de 50.000 personas el navegar de 5.300 barcos en 150 flotas en 40 países.
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7.40 m
24' 3"
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El vidrio robusto del poliester E y la espuma del PVC quitan el corazón a la construcción
Gran estabilidad
Tira de goma del arco y del gunwale
Proceso simple del accesorio de la quilla
Separación excelente entre el auge y la cubierta
Mantenimiento bajo
Disposición simétrica del spinnaker
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7.60 m
24' 11"
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- Construcción
Se construye El pie 7.5 usando la infusión para el casco puesto para arriba y el vacío
empaquetamiento de la cubierta.
Todos los tabiques herméticos interiores son vacío empaquetado.
- Equipo estándar
Cubierta:
1. Solos chigres de la velocidad en la camiseta de la cabina.
2. Plomos ajustables del foque.
3. Carro de Mainsheet.
4. Bomba de achique manual montada en carlinga.
5. Balcón del arco del acero inoxidable.
6. Balcón de la popa del acero inoxidable.
7. Manivelas de winch (2).
8. Sola cuerda de salvamento de 1x19 SS.
9. Estiba en la carlinga para el exterior.
Interior:
1. V-litera en la sección del arco.
2. Settee portuario y de estribor en cabina principal
3. Estiba a popa. Debajo de carlinga.
4. Base para un almacenaje más fresco.
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7.62 m
25' 0"
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Para BENETEAU, la monotipia es un verdadero reto y un verdadero éxito industrial, ya que el pliego de condiciones de la monotipia (tener barcos de regatas a "armas iguales") reduce las tolerancias e impone una muy gran precisión de realización.
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7.65 m
25' 1"
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Con una buena velocidad en todos los puntos de la vela, muy responsivos al timón y fáciles al tirador, la sorpresa debe su éxito excepcional a sus calidades marinas excepcionales. Primero producido en 1977, su reputación se ha separado en Europa donde ahora hay más de 1500 de estos barcos.
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7.65 m
25' 1"
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El T750 tiene funcionamiento contra el viento y que alcanza de gran alcance y navegación en la dirección del viento de animación. Es un barco muy cómodo y de perdón a la vela en todas las condiciones.
Con el masthead o el spinnaker fraccionario esto es corredor del compromiso de no - puede tomarle en un paso que usted nunca ha estado antes.
Ganador de muchos campeonatos del bote deportivo en Nueva Zelandia, Australia y Europa. Hay un número por todo el mundo que es construido y comprado.
Las cubiertas laterales desmontables reducen el trailering de anchura hasta el envío también de permisión del envase de los 2.3m. El golpecito giratorio asiste a ángulos en la dirección del viento de la navegación bajo con los spinnakers asimètricos. El peso ligero del remolque de los medios del yate es fácil con un coche de familia. El lanzamiento puede ser de rampa o de grúa usando el punto montado quilla del ascensor.
Se diseña el T750 como un un diseño con la ventaja agregada de ser corredor magnífico de PHRF que bate a menudo los 40 pies alrededor del curso.
Los diseñadores tienen utilizan el último software de VPP para ayudar a crear un barco que sea contra el viento muy rápido y estable con todo la animación viento abajo.
Ofrece ancho y las cubiertas laterales cómodas y una carlinga grande, todos los controles de la navegación son simples y fáciles de utilizar.
El aparejo no ofrece ninguÌn refuerzo permanente con la tensión del aparejo ajustada desde un ariete hydráulico opcional debajo del mástil. El mástil se diseña con el escarcho de la vela mayor para doblar en los soplos y para permitir que la vela mayor agote.
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7.80 m
25' 7"
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7.83 m
25' 8"
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El concepto
¡Un nuevo corredor, un nuevo acercamiento a la navegación! Con una quilla y un timón retractables esto
el corredor de 25 pies está sosteniendo sus los propios contra el mejor. Con un peso de apenas 890 kilogramos
este sportsboat será fácil de transportar y puede ser lanzado y ser aparejado fácilmente
sin el uso de una grúa. ¡Además, el X-Treme 25 se diseña con optimización de recursos en mente! El nuevo X-Treme 25 es la combinación ideal entre un corredor del plano hacia fuera y un rápido y fácil al daysailer de la vela.
Diseñado por el estudio renombrado del Lutra en la colaboración estrecha con los yates de la aceleración, el funcionamiento de la camiseta y la dirección fácil eran la última meta mientras que creaba este sportsboat. El barco puede ser arrastrado fácilmente y lanzado e incluso la navegación crewed short no es un problema. Con un spinnaker simétrico, el foque 105%, un código furling 0 en un bauprés fijo y las especificaciones espectaculares este barco es corredor del alto rendimiento y al mismo tiempo un daysailer fácil y de la diversión. Con un peso de solamente 890 kilogramos (excepto las velas) de este sportsboat es fácil al tirador y no requiere un vehículo 4x4 para el transporte.
El X-Treme 25 practica surf a las velocidades sobre 20 nudos. El peso del casco de la luz y el plan de gran alcance de la vela hace este inferior extremadamente rápido del sportsboat todas las velocidades y ángulos del viento.
Como parte del plan único de la vela, el X-Treme 25 tiene un spinnaker simétrico, un código 0 en un bauprés fijo y un foque 105% que hagan más fácil y más rápidamente manejando para inferior posible del funcionamiento óptimo todas las condiciones. Debido a él es el funcionamiento excepcional que el X-Treme 25 se considera extensamente como el sportsboat más rápido en el mercado.
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8.00 m
26' 3"
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Para ampliar sus horizontes de la navegación con un sportboat moderno en exterior de las aguas abiertas protegió puertos y los lagos, allí son solamente una opción: J/80. El compartimiento del mundo de la navegación clasificó J/80 como más fácil al tirador, menos intimidación, más segura y adecuada mejor para navegar costa afuera que otros sportboats modernos probados.
Los números destacan la razón: Las 1440 libras. la quilla del plomo con el bulbo en el J/80 pesa casi iguales que el barco entero del competidor principal. Ninguna pregunta. El estándar más importante cuando viene a un diseño de perdón, la diversión de la navegación de la familia y la navegación en aguas abiertas es estabilidad. Estos gravámenes han llegado a ser oficiales ahora.
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8.28 m
27' 2"
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El éxito impresionante de los H-Barcos lisos de Frauscher en competiciones incontables es legendario. Y el H-Barco es no sólo un campeón del mundo en las regatas: su ejecución es también excepcional.
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8.30 m
27' 3"
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Con el masthead o el spinnaker fraccionario esto es corredor del compromiso de no - puede tomarle en un paso que usted nunca ha estado antes. El aparejo grande de la fibra del carbón desmonta en 2 pedazos para la facilidad de trailering. El T830 ha sobresalido en Europa en donde ha ganado muchas carreras. Su funcionamiento del tiempo de la luz está en segundo lugar a ningunos. El barco puede ser remolques en el remolque cantering especial dentro de los límites normales de la carretera.
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8.50 m
27' 11"
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Para ampliar sus horizontes de la navegación con un sportboat moderno en exterior de las aguas abiertas protegió puertos y los lagos, allí son solamente una opción: J/80. El compartimiento del mundo de la navegación clasificó J/80 como más fácil al tirador, menos intimidación, más segura y adecuada mejor para navegar costa afuera que otros sportboats modernos probados.
Los números destacan la razón: Las 1440 libras. la quilla del plomo con el bulbo en el J/80 pesa casi iguales que el barco entero del competidor principal. Ninguna pregunta. El estándar más importante cuando viene a un diseño de perdón, la diversión de la navegación de la familia y la navegación en aguas abiertas es estabilidad. Estos gravámenes han llegado a ser oficiales ahora.
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8.53 m
28' 0"
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Por más de 80 años, el Scow elegante y liso de E ha fundado la tradición de la diversión y del velero rápido que competían con por todas partes Norteamérica, de los lagos y de las bahías a los puertos protegidos del océano. La flota cada vez mayor, de Melges E Scows® viene completo con las características innovadoras, de alta tecnología que complementan una disposición limpia de la cubierta con los chainplates y las crucetas barrieron torniquetes en popa, de dos extremos así como los s-ganchos para la multa - templando sin los refuerzos o twings.
- Exclusivas del Scow de Melges E: Cuña Spar de Melges para una curva limpia, verdadera y el Melges B-Vang para el control de yema del dedo del equipo
- M-preg y los sistemas de la base del SP se utilizan durante la construcción para el mejor laminado
- La disposición avanzada a estrenar de la cubierta completa con Maffioli de gama alta alinea
- Melges tiene los kits asimétricos de la conversión disponibles y diseños de vela listos para ir. Confía en Melges para darle el sistema muy mejor.
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9.00 m
29' 6"
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Los sportsports que tiene las especificaciones de un corredor de 28.5 pies, diseñados para competir en la clase del sportsboat, IRC y uno-diseñan competir con. ¡El X-Treme 30 posee a revolucionario que maneja características y es seguro, rápidamente y lo asegura - bajo todas las circunstancias! Este sportsboat es fácil de aparejar y de lanzar y se puede entregar junto con un envase creado para requisitos particulares.
¡El X-Treme 30 representa competir con de la camiseta, movilidad y fleetracing competitivo del international alto -!
La dirección de la quilla es muy simple debido a un tirador manual que se coloque en estribor así como en portside y que ejerzan presión sobre las bombas en el acumulador. Simplemente presionando un botón la quilla será empujada en el oscilación completo por el acumulador en el plazo de solamente 8 segundos.
Las mangueras del Al se hacen de Kevlar y ninguna sobrepresión puede ocurrir pues el aceite hidráulico girará a través de una válvula en el sistema. En condiciones atmosféricas de la luz o en caso de que un oscilación completo de la quilla no se requiera, el acumulador se puede también apagar y manejar manualmente. El sistema de tramitación de la quilla trabaja sin ninguna electrónica que las subsistencias él seguro y simple. En caso de una falta (e.g. pérdida de presión) la quilla se trabará mecánicamente en una posición central.
Los yates de la aceleración pueden tomar el cuidado de enviar su X-treme 30 a lo que (international) sailingevent
usted quiere participar adentro. Tirador todo el transporte y las ediciones del documento, usted necesita aparecer, pone en marcha simplemente el barco y la raza. Entonces también tomaremos el cuidado de transportar su barco de nuevo a su destinación casera.
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