Sistemas de dirección

La dirección gemela extremadamente rugosa de timón con la barra de lazo es conveniente para muchos tipos de recipientes. La dirección simétrica de 2 DWK se puede utilizar conjuntamente con varios tipos de timones, tales como el timón del balance, timón de Van der Velden® MASTER, timón de TIMON o de BARKE®.

Muy rugoso y fácil mantener, la 1 dirección de DW es conveniente para cualquier tipo de nave. Puede ser utilizada conjuntamente con varios tipos de timones, tales como el timón del balance

2 la dirección asimétrica de DWK 6080 se ha desarrollado especialmente para los timones del perfil de HD. El maniobrar excelente de ofrecimiento, esta combinación es la solución mejor para la mayoría de los recipientes interiores.

Construido en la misma tradición que el manejo interior de SeaStar, estos sistemas de BayStar se diseñan para los usos interiores del esfuerzo de torsión relativamente bajo, incluyendo los barcos y la otra dislocación de poca velocidad vessels.* de la vía navegable

Los sistemas son fáciles de instalar con tubería de la “cortar-a-longitud”. Disponible en kits completos o por los componentes ...

Estos cilindros de manejo de energía utilizan los motores de la nave para proporcionar la “energía” para el sistema de manejo, vía un motor o una pompa hydráulica impulsada por motor eléctrica. Ofrece el manejo sin esfuerzo de atracar a la velocidad superior.

El manejo de energía de SeaStar proporciona el funcionamiento automotor responsivo estupendo del manejo del estilo para los yates grandes ...

¡El manejo rotatorio del alto rendimiento de HPS por Teleflex es la manera de la vuelta del mejor 3 de dirigir una impulsión severa power-assisted! Diseñado para los barcos energía-dirigidos, HPS reduce el contragolpe (libertad de acción en la rueda) asociado a los barcos dirigidos energía por el hasta 50%.

HPS es ideal para todas las impulsiones severas power-assisted que puedan aceptar ...

Diseñado específicamente para los recipientes de lujo que consiguen uso regular e intensivo, la gama del LS de sistemas de manejo asistidos energía se diseña en conformidad total con las normas más terminantes que se aplican al equipo de marina.
Las soluciones recomendadas para el kpm 185 a el esfuerzo de torsión del timón de 2.000 kpm son convenientes equipar los recipientes de 15 a 40 metros.
La ...

El tipo 28 HB del cilindro del ST se cabe directo en el sistema de manejo asistido energía de popa-conduce el motor. No se requiere ninguÌ�n kit adicional del montaje. Es conveniente para Volvo, OMC, Mercruiser, Yamaha y otros…

Sistema de gobierno
Conveniente con los motores externos hasta 55HP. Puede ser conectado con el código 01730 del cable del manejo. Trabarse para trabar las vueltas approx.2.5 del volante. Funcionar con 230 milímetros. Diámetro máximo permitido del volante 380 milímetros.

Sistema de gobierno gemelo
Conveniente con outboardengines hasta 225 caballos de fuerza. Puede ser conectado con el código 1748 del cable del manejo.

Motores de SystemFor Sterdrive de la dirección hidráulica hasta HP 300
Kit integrado por: bomba hidráulica, cilindro, 2lt del aceite hidráulico y 2 tubos el 15m por cada uno.

Diseñado específicamente para el pilotos automáticos de ComNav, el compás de la válvula de flujo de ComNav detecta el campo magnético de la tierra directo. Una inclinación ajusta control se proporciona para reducir o para eliminar el efecto del campo vertical del recipiente.
Los puntos culminantes de estos compases incluyen:

* Controlado por microprocesador
* Gama de temperaturas ...

Hay un fenómeno llamado "error de torneado del northerly" ese funcionamiento marina del piloto automático de las causas para degradar. Este error hace el piloto automático tener dificultades el guardar en curso al dirigir en una dirección norteña o sudeña. ComNav ahora está ofreciendo su estabilizador de la tarifa para corregir este error.
Esta adición enchufable a un compás existente de la válvula ...

Número de parte: 10610006
Recomendado para los barcos con la dirección hidráulica.
Número de parte: 10610006
20620044: Instrumento del piloto automático
20100001: Unidad serva 1510
20330008: Transmisor del ángulo del timón, cable rotatorio 20330007 de 15 M: Acoplamiento del transmisor del ángulo del timón
20810009: Inversión de la bomba hidráulica hasta 15CI el espolón ...

Producción de cojinetes superiores y más bajos para la mecha del timón (para el volante o la sierpe)
Cojinetes autoalineadores del acero de aluminio o inoxidable con la esfera plástica
Cojinetes de aluminio con la esfera y los rodillos plásticos
Cojinetes de aluminio autoalineadores con los rodillos
Bujes tradicionales más bajos de bronce con la caja de relleno

Solimar fabrica muchos tipos de cojinetes de timón que alinean del estándar y del uno mismo. Todos los componentes se hacen con las materias primas de de calidad superior: acero inoxidable A304, aluminio 3571, torlon, ojeada, ertalyte. Todas nuestras conexiones están disponibles en las versiones para la cubierta y para el casco del barco.

Le aconsejaremos el sistema más eficaz para el hermético ...

Nuestra producción consiste en más de 30 diversos modelos de cuadrantes estándar y circulares con el radio a partir 170m m a 1300 hicieron del aluminio casted, del aluminio 3571 o de la fibra del carbón con un, dos, cuatro surcos y disponibles en las versiones siguientes: Estándar, báltico, atlántico, océano y planta del pie.

Interconectar para la instalación de cajas negras (VDR), mar electrónico
mapas (ECDIS) o varias indicaciones en el sector marítimo. También puede estar
utilizado para la adquisición de las señales análogas y numéricas en la medida,
sistemas de la supervisión y de la automatización.

STIF A2D8/1.5 - interfaz del manejo

Interconectar para la instalación de cajas negras, de los mapas electrónicos del mar (ECDIS) o de las varias indicaciones en el sector marítimo. Puede también ser utilizado para la adquisición de las señales análogas y numéricas en la medición y sistemas de vigilancia.

STIF A4D16/1.5 - interfaz del manejo

Interconectar para la instalación de cajas negras, de los mapas electrónicos del mar (ECDIS) o de las varias indicaciones en el sector marítimo. Puede también ser utilizado para la adquisición de las señales análogas y numéricas en la medición y sistemas de vigilancia.

TIMONES HIDRÁULICOS

Los timones hidráulicos son del tipo axial de los pistones. La cubierta del timón está en aluminio con los engranajes y la polea de bronce del cilindro para la mayor durabilidad y una vida más larga. Los modelos P20, P30 y P42 se suministran una válvula de la vuelta y de la relevación del built-in no. Para el resto de modelos una válvula antirretorno será montada por separado. ...

Los timones hidráulicos son del tipo axial de los pistones. La cubierta del timón está en aluminio con los engranajes y la polea de bronce del cilindro para la mayor durabilidad y una vida más larga. Los modelos P20, P30 y P42 se suministran una válvula de la vuelta y de la relevación del built-in no. Para el resto de modelos una válvula antirretorno será montada por separado. Los timones hidráulicos ...

Los timones hidráulicos son del tipo axial de los pistones. La cubierta del timón está en aluminio con los engranajes y la polea de bronce del cilindro para la mayor durabilidad y una vida más larga. Los modelos P20, P30 y P42 se suministran una válvula de la vuelta y de la relevación del built-in no. Para el resto de modelos una válvula antirretorno será montada por separado. Los timones hidráulicos ...

ATS 160 - 400
Este grupo incluye los modelos siguientes: (el número indica la capacidad de elevación para el modelo) ATS 160 /ATS 200/ATS 260/ATS 300/ATS 320/ATS 400