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reductor para buque / para motor
reductor para buque
MGX-5114IV

Potencia: 321 kW - 673 kW
Velocidad de rotación: 2300, 1800, 2100 rpm

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Twin Disc
reductor para buque / para motor
reductor para buque
MG-5050RV

Potencia: 116 kW - 272 kW
Velocidad de rotación: 2100, 2800, 2500 rpm

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Twin Disc
reductor para buque / para motor
reductor para buque
MGX-5065A

Potencia: 216 kW - 425 kW
Velocidad de rotación: 2300, 2500, 1800, 2100 rpm

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Twin Disc
reductor para buque / para motor
reductor para buque
MGX-5136A

Potencia: 445 kW - 895 kW
Velocidad de rotación: 2100, 2300, 1800 rpm

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Twin Disc
reductor para buque / para motor
reductor para buque
MGX-5065SC

Potencia: 216 kW - 425 kW
Velocidad de rotación: 2100, 1800, 2500, 2300 rpm

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Twin Disc
reductor para buque / para motor
reductor para buque
TM-200B

La transmisión TM200B está equipada con embragues multidisco accionados hidráulicamente. La carcasa está fabricada en hierro fundido y los engranajes son de aleacción de acero de alta calidad, cementado y templado. Todas las piezas de ...

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Solé Diesel
reductor para buque / para motor
reductor para buque
TM-265

La transmisión TM265 está equipada con embragues multiusos accionados hidráulicamente. Los embragues y los engranajes han sido diseñados para transmitir toda la potencia, con la misma relación de transmisión tanto en marcha avante como ...

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Solé Diesel
reductor para buque / para motor
reductor para buque
TM-265A

La trasmisión marina TM265A está equipada con embragues multidisco accionados hidráulicamente. Los embragues y los engranajes han sido diseñados para transmitir toda la potencia, con la misma relación de transmisión tanto en marcha avante ...

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Solé Diesel
reductor para buque / para motor
reductor para buque
TM-345

La transmisión TM345 presenta una carcasa de aleacción de aluminio y está equipada con embragues multidisco accionados hidraulicamente. Los embragues y los engranajes han sido diseñados para transmitir toda la potencia, con la misma relación ...

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Solé Diesel
reductor para buque / para motor
reductor para buque
TM-345A

La transmisión marina TM345A presenta una carcasa de aleacción de aluminio y está equipada con embragues multidisco accionados hidraulicamente.Los embragues y los engranajes han sido diseñados para transmitir toda la potencia, con la ...

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Solé Diesel
reductor para buque / para propulsor transversal
reductor para buque
1600 NM MAX. - 1:1.2 -> 1:3

reductor para buque de gran velocidad / para motor / con embrague hidráulico
reductor para buque de gran velocidad
WVSA 240 - 1540

Potencia: 500 kW - 4900 kW

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REINTJES
reductor para barco de trabajo / de buque / para motor / con embrague hidráulico
reductor para barco de trabajo
WAF/LAF 164 – 464/ 474 - 573 / 542 - 563

Potencia: 250 kW - 1200 kW

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REINTJES
reductor para buque / para motor / con embrague / salida simple
reductor para buque

Potencia: 2000 kW - 18000 kW

reductor para buque / para motor
reductor para buque
2-speed

Potencia: 2000 kW - 13000 kW

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Wärtsilä Corporation
reductor para buque / para motor / doble entrada / salida simple
reductor para buque

Potencia: 2 kW - 25000 kW

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Wärtsilä Corporation
reductor para buque / para motor
reductor para buque
MM W8200 NR

Potencia: 1227 kW - 2614 kW
Velocidad de rotación: 900, 750, 1250 rpm

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Masson Marine
reductor para buque / para motor
reductor para buque
MM W12200 NR

Potencia: 625 kW - 1574 kW
Velocidad de rotación: 1250, 1000, 750 rpm

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Masson Marine
reductor para buque / para motor
reductor para buque

reductor para buque / para motor / con embrague
reductor para buque

Potencia: 1300 kW
Velocidad de rotación: 600 rpm - 1800 rpm

reductor para buque / para motor
reductor para buque

Potencia: 2600 kW
Velocidad de rotación: 600 rpm - 1800 rpm

reductor para buque / para motor
reductor para buque
R360 / RV360 - 2:1 -> 6:1 | MAX. 900 HP MAX.

Potencia: 900 ch
Velocidad de rotación: 2000 rpm

... Filtrage de aceite: 100% Capacidad de aceite: 60 L Nota: El reductor RV360 es para hélice de paso variable. Esta versión tiene las mismas prestaciones y reducciones que el reductor R360.

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SIEMENS
reductor para buque / para motor
reductor para buque
RE360 / REV360 - 7:1 - 9:1 | MAX. 700 HP

Potencia: 900 ch
Velocidad de rotación: 2000 rpm

... Filtrage de aceite: 100% Capacidad de aceite: 60 L Nota: El reductor RV360 es para hélice de paso variable. Esta versión tiene las mismas prestaciones y reducciones que el reductor RE360.

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SIEMENS
reductor para buque / para motor
reductor para buque
DMT 400H

Potencia: 612 ch - 1328 ch
Velocidad de rotación: 1800, 2100, 1600 rpm

reductor para buque / para motor
reductor para buque
DMT 400HL

Potencia: 711 ch - 1330 ch
Velocidad de rotación: 1600, 2100, 1800 rpm

reductor para buque / para barco / para motor
reductor para buque

reductor para buque / para motor
reductor para buque
OptixDrive

reductor para buque / para motor
reductor para buque

reductor para buque / para motor / con embrague hidráulico
reductor para buque

¿Cómo escoger este producto?

reductor-buque

El reductor es un elemento que permite reducir el régimen de revoluciones por minuto que genera una maquina. De este modo los ejes acoplados al reductor pueden trabajar a un régimen de revoluciones más adaptado a sus características.
Los reductores para buques son de dimensiones considerablemente mayores, de forma que se puedan adaptar a los motores marinos.

Aplicaciones

El reductor se utiliza en motores que tienen un régimen de revoluciones por minuto elevado, como por ejemplo las turbinas de gas, o algunos motores diesel u eléctricos.

Tecnologí­as

Los reductores están acoplados al motor por un lado, y al eje de transmisión por otro. Constan de una serie de engranajes y ruedas dentadas de diferentes tamaños, y esto permite la reducción de las revoluciones por minuto que entrega el motor.

Criterios de selección

Antes de considerar el reductor, se deben tener en cuenta las características del motor al cual se va a acoplar. Se debe tener en cuenta la potencia del motor y la que queremos conseguir con el reductor, el régimen de revoluciones por minuto a la que funcionara el motor y el número de entradas y salidas que debe tener el reductor.

Ventajas

- Adaptación del motor a la hélice

Desventajas

- Perdidas en la transmisión energía