Propulsores de buques

La arquitectura naval global BV, basada en Heijningen-Holanda, es una compañía técnica muy experimentada con una historia durante de 25 años y active en sistemas de impulsión de la fabricación, los embragues y las cajas de cambio para los usos industriales y marinas. Desde 1990 desarrollaron a impulsores laterales de proa para el arte de placer y los mercados comerciales del arte.

La gama ...

La arquitectura naval global BV, basada en Heijningen-Holanda, es una compañía técnica muy experimentada con una historia durante de 25 años y active en sistemas de impulsión de la fabricación, los embragues y las cajas de cambio para los usos industriales y marinas. Desde 1990 desarrollaron a impulsores laterales de proa para el arte de placer y los mercados comerciales del arte.

La gama ...

La arquitectura naval global BV, basada en Heijningen-Holanda, es una compañía técnica muy experimentada con una historia durante de 25 años y active en sistemas de impulsión de la fabricación, los embragues y las cajas de cambio para los usos industriales y marinas. Desde 1990 desarrollaron a impulsores laterales de proa para el arte de placer y los mercados comerciales del arte.

La gama ...

El impulsor lateral de proa de ERC suministra empujar energía en las direcciones del estribor y del portside de asegurar a máximo su maniobrabilidad del barco.

El impulsor lateral de proa de ERC funcionará con eficacia con los motores diesel, los motores hidráulicos y los motores eléctricos de la propulsión.

El impulsor lateral de proa de ERC ofrece los engranajes silenciosos superiores ...

Más energía, más silencio, menos combustible. Propulsor muy especial de 6 láminas.

Hélices de E-Kaplan usadas en tirones y traineras trabajadoras. Usted puede desarrollar mayor empuje que las hélices abiertas o libres. Se fabrican para funcionar en inyectores. Usted puede conseguir máximo para empujar con E-Kaplan.

Un empujador rotativo de 360 grados que es de uso frecuente para la propulsión principal

Arco o un empujador montado severo que se ha soldado con autógena en la dirección transversal del casco, disponible en acero, FRP y aluminio

Para un transbordador griego Porfyrousa entregamos nuestro empujador hidráulico GT1100, 350kW completo con el sistema de la pompa hydráulica, la caja del divisor de la bomba y controles

El diseño de VEEMLoadstar® se adapta particularmente para trabajar los barcos con las hélices del agua abierta. El Loadstar es una hélice de trabajo dura que proporciona empuje y maniobrabilidad excelentes. Incorporando secciones llanas, ojivales, el Loadstar se construye que lo hace robusto y ofrece pesadamente alta resistencia al daño de la ruina.

Manufacturado usando los últimos procesos ...

La serie de la hélice de VEEMKaplan® se adapta equipar con inyector usos y es extremadamente popular para las traineras, los tirones y otros recipientes requiriendo el alto remolque o empuje del tirón de la bita de amarre.

La hélice de Kaplan se diseña para funcionar en un inyector y tiene características excelentes del empuje en usos de poca velocidad. La hélice de Kaplan tiene una combinación ...

La hélice de VEEMSkewplan® es otra evolución alto - a la hélice acertada de VEEMKaplan. El Skewplan se diseña para el uso en los usos similares al Kaplan por ejemplo en las traineras, tirones y trazadores de líneas largos, mientras que proporciona suavidad superior.

La reducción de ruido y de la vibración está de preocupación especial por los recipientes que funcionan por periodos de tiempo ...

Con nuestro largo-torno, el taladro y las fresadoras tan bien como nuestra asta experimentada y calificada son nosotros capaces de hacer el trabajo de contrato para usted para las varias piezas industriales.

Aparte de instalaciones completas del eje de la fabricación con las hélices fijas o controlables de la echada, podemos también ofrecerle:

Todo el torno parte hasta una longitud ...

Por más de tres décadas varios los tipos del barco se han equipado de las hélices controlables accionadas hidráulicamente de la echada de SCHAFFRAN (CPP) y de las instalaciones del eje y se funcionan con éxito. Con variaciones distintas en la construcción podemos ofrecer las instalaciones optimizadas de CPP para los yates del motor, navegando los yates, las naves navales, barcos de patrulla, recipientes ...

SCHAFFRAN es de diseño y constructivo de instalaciones del eje del barco con las hélices fijas y controlables de la echada por muchas décadas.
Como nuestros otros productos ellos se funcionan con éxito por todo el mundo en muchos viajar en automóvili y de la navegación, en los recipientes marinas y gubernamentales, en los barcos de patrulla así como varios artes de servicio especial los yates ...