Convertidores para motores eólicos

MOTORES de STEYR, por todo el mundo primer fabricante del motor para desarrollar y para introducir el STEYR HDS™ Sistema de impulsión híbrido para los barcos de todas las clases en el mercado marina. El comenzar de recreacional a los barcos de trabajo de la luz hasta los barcos y los veleros de la dislocación.

Sistemas de propulsión eléctricos interiores avanzados con los motores de CA y los controladores digitales del motor

10 - 30 kilovatios, fuente de corriente continua De 48 V a de 120 V

Aquawatt ofrece uno de los sistemas eléctricos de alta potencia más únicos de la propulsión náutico del mundo para los barcos recreacionales hasta la fecha. En vez de olor de la gasolina o de fuerte ...

El D4&#8209 avanzado; 180 vibraciones mínimas de las características marinas del diesel, tranquilidad y gracias corrientes económicos a una polea robusta con los ejes del balance y marco de la escalera y una RPM que cruza baja.

Un motor de liso-funcionamiento con el esfuerzo de torsión bajo excelente para las maniobras exigentes, funcionado por el cambio y la válvula reguladora electrónicos. ...

Se ha desarrollado nuevo D3 de Volvo Penta usando la última tecnología disponible del motor. Tiene solamente el nombre y el número de cilindros en común con la primera generación D3.

Sistema ferroviario común con los inyectores piezoeléctricos
Equipado de Volvo Penta EVC-EC para el cambio y la válvula reguladora electrónicos
Peso ligero y acuerdo
Tranquilidad y cómodo

Se ha desarrollado nuevo D3 de Volvo Penta usando la última tecnología disponible del motor. Tiene solamente el nombre y el número de cilindros en común con la primera generación D3.

Sistema ferroviario común con los inyectores piezoeléctricos
Equipado de Volvo Penta EVC-EC para el cambio y la válvula reguladora electrónicos
Peso ligero y acuerdo
Tranquilidad y cómodo

Especificación estándar
Infante de marina beta - 10 - 2 cilindro beta, motor naturalmente aspirado, diesel de la propulsión que desarrolla 10 bhp en 3.000 RPM con un volumen barrido de 479 cc (emisión directiva del arte recreacional obediente). El motor es completo suministrado con un depósito del intercambiador y del jefe del calor, el distribuidor refrigerado por agua del extractor, las bombas ...

Para los canales, los ríos y los estuarios fabricamos la quilla muy confiable refrescada, (ningunos turbocompresores) motores diesel marinas naturalmente aspirados de la propulsión basados sobre la tecnología alto avanzada de Kubota.

La gama del motor - detalles los diversos motores y especificaciones que ofrecemos - todos los motores está disponible ambos como la quilla se refrescó o si ...

Para los canales, los ríos y los estuarios fabricamos la quilla muy confiable refrescada, (ningunos turbocompresores) motores diesel marinas naturalmente aspirados de la propulsión basados sobre la tecnología alto avanzada de Kubota.

La gama del motor - detalles los diversos motores y especificaciones que ofrecemos - todos los motores está disponible ambos como la quilla se refrescó o si ...

Inversor

Invierte la corriente de los barcos o de los coches. Usted puede utilizar cualquier clase de dispositivo electrónico dondequiera que usted pueda ser.
- Entrada: C.C. 12V a excepción de los códigos 4426.4427 que necesitan C.C. 24V
- Salida 230/240 CA de V

Fundas del motor externo
Hecho del poliester resistente 300D con la funda del PA para la mejor protección e impermeabilizar. Se proporcionan un cordón y una cremallera para caber la funda perfectamente en su motor.

Motor para limpia-parabrisas

Resistente, 2 velocidades. 12V, 83 grados. Conveniente para el código 1612-14 del brazo de la limpia parabrisas y el código 1439-1 de la pala del limpiador

Mecanografíe 4CYCLE, VERTICAL, el REFRESCARSE EN LÍNEA, INDIRECTO
NO. DEL CILINDRO 6
AGUJEREE EL MOVIMIENTO de x (milímetro) 110 x 125
DISLOCACIÓN (l) 7.127
TURBOCHARGER de la ASPIRACIÓN con INTERCOOLER
DEBER 235kW/2700rpm del MEDIO de SALIDA
SALIDA 257kW/2800rpm DE POCA POTENCIA
ENGRANAJE MARINA MGN40G (COCIENTE DEL ENGRANAJE: 1.94, 2.33, 2.91, 3.45)
PESO SECO (kilogramo)
Sin ...

Mecanografíe 4CYCLE, VERTICAL, el REFRESCARSE EN LÍNEA, INDIRECTO
NO. DEL CILINDRO 4
AGUJEREE EL MOVIMIENTO de x (milímetro) 105 x 125
DISLOCACIÓN (l) 4.329
ASPIRACIÓN NATURAL
DEBER 81kW/2900rpm del MEDIO de SALIDA
ENGRANAJE MARINA MGN30A (COCIENTE DEL ENGRANAJE: 2.04, 2.52, 3.05, 3.44)
PESO SECO (kilogramo)
Sin el engranaje marina 436
DIMENSIONES (L x W x H) (milímetro)
Sin ...

Mecanografíe 4CYCLE, VERTICAL, el REFRESCARSE EN LÍNEA, INDIRECTO
NO. DEL CILINDRO 4
AGUJEREE EL MOVIMIENTO de x (milímetro) 105 x 125
DISLOCACIÓN (l) 4.329
TURBOCHARGER de la ASPIRACIÓN con INTERCOOLER
DEBER 134kW/2700rpm del MEDIO de SALIDA
SALIDA 147kW/2800rpm DE POCA POTENCIA
ENGRANAJE MARINA MGN35A (COCIENTE DEL ENGRANAJE: 1.97, 2.56, 3.05, 3.45)
PESO SECO (kilogramo)
Sin ...

Elegante y durable, este 4 cilindro, motor diesel 4.5L tiene un diseño compacto para la instalación fácil. Pocas conexiones externas significan pocas mangueras o guarniciones que podrían escaparse o romperse. Los balanceadores internos ofrecen de poco ruido y la vibración para la comodidad del equipo.

Diseñado para la eficacia, este 6 cilindro, motor diesel 6.8L entrega un esfuerzo de torsión más alto en una RPM low-rated a hélices más grandes de la vuelta a velocidades más bajas.

Elegante y durable, este 4 cilindro, motor diesel 4.5L tiene un diseño compacto para la instalación fácil. Pocas conexiones externas significan pocas mangueras o guarniciones que podrían escaparse o romperse. Los balanceadores internos ofrecen de poco ruido y la vibración para la comodidad del equipo.

Tipo: A30
Consumo de energía: 3000W
Voltaje: 48VDC
Corriente: 68A
Eficacia: el 92%
Peso: 27kg

* Tranquilidad
* De gran alcance
* Económico
* Vibración baja
* Sistema autónomo
* Ningún mantenimiento cíclico
* Control variable de la velocidad


IMPULSIÓN
El caso de la impulsión consiste en una aleación de aluminio resistente del agua ...