Compases de navegación

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hace su trabajo b compas b compares brujulas trabajan mejor tierra problemas empiezan vez a bordo cabeceo balancee escora aceleraeion desaceleracion son factores que afectan compas ordenador navegacion necesila senal clara legible compas gobernar correclamenle precision rumbo pilolo automatico depende impulso

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accionamiento piloto automatico unldad procesamiento central unidad procesamiento central consta ordenador navegacion compas indicador posicion timon iransductor aleta perifericos b ordenador navegacion b ordenador navegacion instalado debajo cubierta es responsable procesamiento todas ordenes seilales

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rapidez que interfaces nmea pero no puede exagerarse importancia velocidad retardo transmision impulso gobierno sensor a otro nunca puede ser tan reducido piloto automatico es perfectamente capaz gobernar barco entre distintos puntos geograficos referencia provisto senal brujula induccion terrestre

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navegacion mejor precio pilotos automaticos banera ninguna interferencia navegacion a motor siempre listo funcionar b piloto automatico desventajas b impulso gobierno derivado compas consume electricidad sensor viento inferior a lo ideal respuesta gobierno retardada funcionamiento ruidoso fiabilidad tecnica

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cabeceo velocidad aceleracion angulo viento tambien posiblemente parametros reales angulo viento real etc cuando se navega piloto automatico debera disponerse siempre que gobierne acuerdo transductor aleta senal compas nunca segun instrumento navegacion punto geografico referencia nunca debe ignorarse

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para volver a la pantalla. Para desactivar o activar el compás 1 Pulsar y seleccionarData header. 2 Poner el compás a o . 3 Navegación: Carta 3-1 Introducción a la navegación La pantalla Carta indica la carta, el rumbo del barco e información de navegación. El TRACKFISH dispone ahora de dos vías de

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TRACKFISH 6500 Manual de Instalación y Funcionamiento NAVMAN 25 4 Navegación: Pantalla Autopista (Highway) La pantalla autopista tiene una visión a vista de pájaro del rumbo del barco hasta el destino. Para ir a la pantalla Autopista, pulsar , seleccionar Other, luego seleccionar Highway

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b o usar la información de navegación indicada en la pestaña de información (ver párrafo 2-8-2) c o usar COG(rumbo sobre el fondo) y BRG(demora) en el compás (ver párrafo 2-7-4). Nota: 1 Si el alarma XTE(error de traza) está activada, un alarma sonará si el barco se desvía demasiado del

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práticas de navegación segura. Global Positioning System: El sistema de posicionamiento Global (GPS) está regido por el gobierno de EEUU el cual es único responsable de sus funcionamiento, exactitud y mantenimiento. El sistema GPS está sujeto a cambios que podrían afectar la exactitud y el rendimiento

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nombres específi cos Apéndice C Especifi caciones Apéndice A MOB Tecla Hombre al agua 2-4 Navegación Vista general de como navegar 3-1 Fijo GPS Encontrar la posición del barco en la carta 3-2 Navegar hacia cualquier punto u hacia un waypoint 3-1 Navegar en una ruta 3-1 Rumbo proyectado

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hacia al punto. Si el TRACKER no tiene piloto automático, gobernar el barco manualmente. a usar la posición del barco y la destinación en las pantallas carta o autopista b o usar la información de navegación indicada en la pestaña de información (ver párrafo 2-8-2) c o usar COG y BRG en el compás

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&Soluciones .......................................................................................................67 Apéndice C - Glosario e información de navegación .................................................................................70 Referencia rápida Característica Tipo Ver Requiere General Cómo usar las teclas y las pantallas 2 Problemas & Soluciones Apéndice B Modo Simulación 2

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23 NAVMAN TRACKER 5505/5505i/5605 Manual de Instalación y Funcionamiento Advertencia: La pantalla Autopista no muestra tierra, aguas peligrosas o símbolos de carta. 4 Navegación: Pantalla Autopista (Highway) La pantalla autopista tiene una visión a vista de pájaro del rumbo del barco hasta

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3 NAVMAN TRACKER 5505/5505i/5605 Manual de Instalación y Funcionamiento Es responsabilidad única del usuario instalar y utilizar este instrumento y la antena GPS Navman de manera a no causar accidentes, daño personal o daño a la propiedad. Observar siempre unas prácticas de navegación segura

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16 NAVMAN TRACKER 5505/5505i/5605 Manual de Instalación y Funcionamiento Las pantallas carta y autopista pueden indicar un compás en la parte superior de la pantalla. El compás siempre indica el rumbo del barco sobre el fondo (COG), un símbolo rojo en el medio. Cuando el barco está navegando

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....................................................................................................... 48 2-7 Navegación ................................................................................................................ 49 3 Carta ............................................................................................................... 50 3-1 Pantalla Carta

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& Sondeos Máximo: (15 m) Nav-Aids (Int) Características de la Tierra (On) GPS GPS Interno (On) Tanque lleno Fuente DGPS (Nada) Ajustar restante Reiniciar GPS Borrar Usado Navegación Estática (Off) Combustible Tamaño del tanque (0) Filtro de Posición (Off) Número de Motores (0) Filtro de Velocidad (5

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, la carta desfilará. Por ejemplo, mantener pulsada la tecl para mover el cursor hacia a la derecha de la pantalla y la carta desfilará hacia la izquierda. La carta: para cambiar el tipo de información mostrada, ver párrafo 13-2. Pantalla Compás( ver párrafo 3-1-4.) Para activar o desactivar

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44 NAVMAN TRACKER 5600 Manual operativo y de instalación 1-2 Tarjetas de conexión 1 Introducción Chartplotters TRACKER Los TRACKER NAVMAN son instrumentos de navegación compactos, robustos y fácilmente integrables. Han sido diseñados para un uso fácil. Unas funciones de navegación complejas

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. Por ejemplo, si la escala es de 8 millas náuticas, se muestra una porción de carta de ocho millas náuticas de alto. 3-1-4 El compás Un compás se visualiza en la parte superior de la carta (ver párrafo 3-1-8). Cuando el barco está navegando hacia un punto, el compás muestra la demora hacia al destino

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fácil manejo para hacer cambios de rumbo precisos y tener todo el control del sistema. Su gran LCD muestra caracteres en alto contraste del estado del piloto, lectura del compás y páginas definidas por el usuario, convirtiendo al ST8002 en un versátil repetidor de datos de navegación desde

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con pilotos automáticos Raymarine y equipos de navegación ofreciendo la posibilidad de ser instalados en soporte o empotrado. Con grandes dígitos (28mm max) y un claro display LCD, los instrumentos ST40 de fácil manejo tienen una visibilidad sorprendente en cualquier condición lumínica. Corredera ST40

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hasta 9.2m (30?) de eslora. Apto para su uso con timones fijos e inclinados, el piloto consiste en una unidad de potencia que se instala sobre el eje de gobierno de la rueda, un ordenador de rumbo con girocompás para un mantenimiento preciso del rumbo, y una unidad de control con un gran display LCD

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barlovento. ? Registro y recorrido parcial. ? Hora local. ? Fecha local. Compás ? Rumbo y Registro de Rumbo. ? Rumbo fijado y bordadas. ? CMG (Rumbo compensado). ? DMG (Distancia compensada). ? Error medio de rumbo. ? - Rumbo medio. Datos del motor (NMEA 2000) ? RPM del motor. ? Consumo de

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D I S P L A Y S M U L T I F U N C I Ó N 11 Actualizaciones de cartografía. Actualice a Navionics Gold, Platinum o Platinum Plus para disfrutar de más detalle y funcionalidad. Cartografía interna. Los Serie E Widescreen incluyen cartografía Navionics pre-instalada, lista para la navegación