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buque de crucero
buque de crucero
GRAND PRINCESS

Eslora: 290 m
Cabida pasajeros: 4.160 unit

Tonelaje bruto 109.000 TRB Eslora total 290 m Viga moldeada 36 m Calado de diseño 8.05 m Velocidad máxima 23 kn PRINCIPALES MAQUINARIAS 4 x D/6 Sulzer 16 ZAV 40S/4 x 11.520 2 x D/6 Sulzer 12 ZAV 40S/2 x 8.640

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Fincantieri - Cantieri Navali Italiani
buque de crucero
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AIDAnova

Eslora: 337 m
Cabida pasajeros: 2.626 unit

... estratégica con el astillero MEYER WERFT en Papenburg con un pedido de dos nuevos barcos de la próxima generación AIDA. Los buques, de más de 180.000 toneladas brutas cada uno y con una capacidad de más de 2.500 camarotes, ...

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Meyer Werft
buque de crucero
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Allure of the Seas

Eslora: 361 m
Cabida pasajeros: 6.296 unit

... El tonelaje bruto del buque es de 225.000, mientras que su capacidad máxima es de 6.360 pasajeros y 2.100 tripulantes. El buque cuenta con 16 cubiertas para pasajeros y 2.704 camarotes. La potencia total ...

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Meyer Turku
buque de crucero
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AIDA

Eslora: 300 m
Cabida pasajeros: 3.300 unit

Tonelaje bruto 125.000 tLongitud 300,0 mAlcance 37,6 mVelocidad 22,6 nudosPasajeros 3.300

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MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES - Ship & Ocean
buque de crucero
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FINNMARKEN

Eslora: 138,5 m
Cabida pasajeros: 1.000 unit

GENERALOwnerHurtigruten Group ASTypeCargo/PassengerDesignVik-Sandvik / Arkitekt Arne JohansenEntrega2002YardKleven VerftYnr292

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Kleven Maritime AS
buque de crucero
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S-189 NATIONAL GEOGRAPHIC VENTURE

Eslora: 238'07"
Cabida pasajeros: 100 unit

238'-6 X 44' BARCO DE CRUCERO NOCTURNO Nichols Brothers Boat Builders fue contratado para construir dos nuevos cruceros de 238' x 45' para Lindblad Expeditions. El primer buque, el M/V ...

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Nichols
buque de crucero
buque de crucero

Eslora: 41,15 m

Embarcaciones especiales para aplicaciones recreativas, comerciales y de aplicación de la ley. El barco en la foto es un HM 135' Cruise Boat. Los barcos especializados están disponibles en tamaños personalizados con características personalizadas. CONSTRUIDOS ...

buque de crucero
buque de crucero
GRANDE MARINER

Eslora: 55,78 m
Cabida pasajeros: 100 unit

Longitud o.a. - 183'-0" Manga - 39'-10" Profundidad - 9'-0" Calado - 6'-3" (1,8 m) Capacidad - 100 pasajeros Motor principal - 2 X Cat 3412D - 1,500hp Velocidad de servicio Velocidad - 10 nudos Tonelaje Bruto - 97 GT Subcapítulo CFR - K - SOLAS

buque de crucero
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Superstar Virgo

... Proyectos especializados, incluyendo jumboisation y dejumboisation Gaseros (GNL y GLP) Cruceros, transbordadores y megayates Buques de producción flotantes, MODUs Buques cisterna, portacontenedores ...

buque de crucero
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M/V - ATHENA, M/V - ARTEMIS, M/V - ARETHUSA

Eslora: 59,6 m

... Pasajeros 52 Tripulación 21 Un crucero de lujo está diseñado para transportar 52 pasajeros para crucero en navegación área 2 y se construye de acuerdo con la Reglamento del Registro Naval de Croacia (SIR) ...

buque de crucero
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CX104

Eslora: 124,4 m
TPM: 1.250 t
Cabida pasajeros: 126 unit

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ULSTEIN

¿Cómo escoger este producto?

buque-crucero

Los buques de crucero están concebidos para el transporte, la acomodación y el ocio de pasajeros. Pueden ser de muy distintos tamaños, y ofrecer muy variados servicios a sus pasajeros. En general tienen una gran superestructura destinada a la habitabilidad del pasaje, donde encontramos cabinas, restaurantes, y gimnasios entre otros.

Aplicaciones

Los buques de crucero están destinados a satisfacer las necesidades del sector turístico. No se trata simplemente del transporte de pasaje, sino que ofrecen un amplio abanico de servicios y actividades.

Tecnologí­as

Los buques de pasaje pueden tener muy diversos tipos de motores para asegurar la propulsión, motores diesel, eléctricos o turbinas de gas. Las hélices de paso variable, las hélices de proa y los PODs son frecuentemente utilizados para asegurar una gran maniobrabilidad. Las superestructuras están construidas con materiales más ligeros que el casco pero que ofrezcan asimismo resistencia frente la corrosión como aceros inoxidables, aleaciones de cobre y níquel, aluminios, etc. Frecuentemente encontramos estabilizadores instalados en este tipo de buques.

Criterios de selección

Se debe tener en cuenta las dimensiones, la superestructura, la disposición de las zonas habitables y de ocio, y evidentemente la línea turística que se debe explotar. El tipo de propulsión se debe considerar para valorar las emisiones de gases contaminantes, siendo las turbinas de gas las menos contaminantes. Hélices de paso variable, PODs y hélices de proa se han de tener en cuenta según el tamaño. Debido a la importancia de la carga, el pasaje, estos buques están sometidos a multitud de reglamentaciones a nivel de salvamento, seguridad y construcción.