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... Antiincrustante de copolímero autopulimentable (SPC) con alto contenido en sólidos, alto rendimiento, sin TBT y baja fricción. Basado en la tecnología patentada de polímeros de acrilato de sililo. Especialmente adecuado para su uso cuando ...
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... Descripción
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Hempel Yacht
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Boero YachtCoatings
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GROUPE SOROMAP
Patente de matriz semi-dura y adherente con un fuerte poder antiincrustante. Mantiene el casco más tiempo libre de incrustaciones y ayuda a la embarcación a alcanzar su máxima velocidad.
industrias titan sau
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Sherwin-Williams
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Sea Hawk
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AD NAUTIC
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El «antifouling» es una pintura que se aplica en la obra viva (superficie sumergida) del casco para impedir el desarrollo de microorganismos y conservar las propiedades de deslizamiento del mismo.
AplicacionesTodas las embarcaciones concebidas para pasar una temporada en el agua necesitan una pintura que proteja la superficie sumergida.
TecnologíasEn el mercado podemos encontrar diversos tipos de «antifouling»:
- Matriz dura. Se trata de una pintura porosa que libera biocidas de manera continua.
- Autopulimentable. La pintura se disuelve poco a poco durante la navegación pero la concentración de biocidas de la superficie se mantiene.
- Semierosionable. Se trata de una combinación de los dos tipos anteriores.
- Sin óxido de cobre.
- Con teflón o silicona.
Puesto que la pintura «antifouling» posee una durabilidad determinada, es conveniente renovarla periódicamente.
Los «antifouling» de matriz dura son recomendables para las carenas sometidas a un uso prolongado o intenso (cruceros de larga duración, barcos rápidos, fondeo en zonas de fuertes corrientes, etc.).
Los autopulimentables, por su parte, están especialmente indicados para que la superfice de deslizamiento se mantenga en condiciones óptimas. Asimismo, los de teflón o silicona mejoran aún más estas condiciones. Se recomienda eliminar este tipo de «antifouling» antes de aplicar una nueva capa.
Los «antifouling» semierosionables ofrecen una excelente combinación de durabilidad y eficacia, mientras que los que carecen de óxido de cobre deben reservarse para aplicación en cascos de aleación. Sin embargo, cabe mencionar que los «antifoulings» con cobre están prohibidos en algunas zonas.
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