Sistemas de reducción de las emisiones para buques

Alza de SISHIP
Gerencia de energía realzada, económica
Los SISHIP alzan el sistema pueden realzar el funcionamiento de la hélice de la impulsión principal e incluso la corriente eléctrica disponible de la red a bordo. Bajo cualquier condición de funcionamiento, las impulsiones del alza de SISHIP proporcionan un flujo de control de la energía sin la transición, dando por resultado considerables ...

Alza de SlSHIP con el sistema de la recuperación de calor residual (WHRS)
La consumición de combustible es uno de los artículos de coste más grandes de la operación del barco. Competitivo restante sobre el largo plazo requerirá a soluciones muy eficientes de la impulsión y a gerencia de energía inteligente. Al mismo tiempo, las tecnologías respetuosas del medio ambiente se piden para conformarse ...

Hay muchas maneras diferentes de generar energía a bordo. Además de los diesel-grupos electrógenos convencionales, hay el grupo electrógeno que se aprovecha de la rotación del eje de hélice, combustible diesel costoso de ahorro del eje, puesto que el motor principal funciona en el aceite pesado. El grupo electrógeno del eje elimina la necesidad de grupos electrógenos independiente conducidos o reduce ...

es una unidad de supervisión del combustible, donde se exhiben y se almacenan las señales del metro de flujo. Con ella ha integrado web server que todos los datos se pueden supervisar por cualquier PC a bordo a través de TCP/IP (LAN). CFM-S es aumentable al FPR-Sistema.

Datos técnicos

* " monitor de color de la pantalla táctil 5.7
* Dimensiones: 197 milímetros x 146.6 ...

Datos técnicos

* " monitor de color de la pantalla táctil 5.7
* Dimensiones: 197 milímetros x 146.6 milímetros x 91.5
* Entradas:
- señal de 1x GPS (NMEA)
- 1-5 señales de pulso de metro de flujo
- 1-4 señales del sensor de temperatura Pt100
- entrada de 1x Digitaces para la señal de pulso del filtro de la turbulencia
- ...

para la medición diferenciada de la consumición

Datos técnicos

* Gama: a partir 0.1 a 9' 999 ' 999 litros/hora
* Número de entradas: 2 (pulso)
* Pantalla: " pantalla gráfica 3 con el contraluz
* Operación: 4 llaves
* Salida para el encargado o el GPS-Sistema de la flota
* Remitir y reconocimiento posterior del flujo
* Fuente de ...

Los sistemas de gas de Hamworthy entregan los sistemas de gas de combustible del GASERO para los motores del gas de la propulsión para los barcos. Las condiciones de sistema de gas de combustible del GASERO el GASERO en un gas conveniente para las propulsiones del motor del gas.

El GASERO usado como combustible para los barcos y los motores del gas es la mejor opción para las emisiones bajas ...

La opción por nuestra tecnología de limpieza del agua de mar en vez del combustible de la conmutación significa gastos de explotación más bajos con el acceso a menos combustible costoso, evitando ediciones de la substitución de combustible, del almacenaje y de la disponibilidad, y reduciendo a su depurador operacional del iSeawater
Diseñan para funcionar frío pero puede ser funcionado al depurador ...

Hamworthy es un surtidor principal de la tecnología de la dirección de cargo del portador del gas y fabricante principal de equipo de dirección dominante de cargo.

La experiencia extensa con los sistemas del cargo para el LPG, el etileno y la dirección del GASERO es la base de suministrar nuevas soluciones en nunca una extensión del ambiente técnico conducido.

Oferta de Hamworthy ...

EL FS 1051 HACE DECHADOS DEL REBORDE MÁS CONFIABLES MIENTRAS QUE ASEGURA DRIPSAMPLING CONTINUO.

EL DECHADO ES UN DECHADO SEMIAUTOMÁTICO NEUMÁTICO DEL MARPOL.

LA LÍNEA PRESIÓN DEL MAX ES LA BARRA 12

LA LÍNEA MÍNIMA PRESIÓN ES LA BARRA -0.4

ALTO VACÍO, DECHADO RESISTENTE ESPECIALMENTE PARA LOS SURTIDORES DE LA ARCÓN. HERMÉTICO. ACERO INOXIDABLE. INCLUYENDO UNIDAD QUE LIMPIA CON UN CHORRO DE AGUA EXCEPTO LA PLACA. DEBE SER INSTALADO A LA DERECHA EN EL DISTRIBUIDOR. EXCUTION ESPECIAL PARA LAS CONDICIONES ATMOSFÉRICAS FRÍAS. NEUMÁTICO FUNCIONADO CON LA PARADA AUTOMÁTICA Y EL AJUSTE FÁCIL DE BUNKERTIME. EL MES REPRESENTA MODELO AL AIRE LIBRE. ...

DECHADO RESISTENTE MÓVIL CON EL DEPÓSITO Y LA PUNTA DE PRUEBA QUE LIMPIAN CON UN CHORRO DE AGUA. ACERO Y HERMÉTICO INOXIDABLES. NEUMÁTICOS FUNCIONADOS CON BUNKERTIMER Y AUTOMÁTICOS PARAN LA FUNCIÓN. EL MES REPRESENTA MODELO AL AIRE LIBRE. SATISFACE MARPOL ANEX VI.

LA LÍNEA PRESIÓN DEL MAX ES LA BARRA 12

LA LÍNEA MÍNIMA PRESIÓN ES LA BARRA -0.4

El G4100 NOx/O2 que analiza el sistema es un analizador de gas "in-situ" práctico y directo para la supervisión de las concentraciones NOX y O2 en gas de la emisión. Este sistema proporciona una solución rentable para ayudar a satisfacer apretando regulaciones de la emisión así como el apoyo de la operación más eficaz para todos los tipos de procesos de las combustiones.

El G4100 NOX/O2 que ...

El monitor de la densidad de humo G1000 se utiliza sobre todo para supervisar emisiones de humo de todas las clases de combustión pero también para supervisar la contaminación del hollín del gas inerte.

Nuestras transferencias de tecnologías patentadas que la fuente de la luz del apilado de humo directo al gabinete de la supervisión contrario a los monitores tradicionales de la opacidad utilizó ...

El monitor de la opacidad G1100 es casi idéntico con el monitor de la densidad de humo G1000, pero se diseña para supervisar la niebla ácida en procesos químicos. Comparado al monitor de la densidad de humo G1000 se equipa de las PTFE-cabezas especiales que se diseñan para resistir la niebla ácida. Además, tiene un gabinete aislado y heated del special que proporcione la protección adicional.

El ...